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 Red Bull (2)

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Yoh
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MessageSujet: Re: Red Bull (2)   Dim 4 Fév - 21:18

ça me va
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Brail017
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MessageSujet: Re: Red Bull (2)   Dim 4 Fév - 23:53

des moteurs kleenex 3/we c'est de la f1 pas du raid  conduire
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Clousot
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MessageSujet: Re: Red Bull (2)   Ven 9 Fév - 11:26

Verstappen et Red Bull ne visent rien d’autre que le titre mondial

Ne pas récupérer les miettes du duel Mercedes / Ferrari



9 février 2018 - 10h52, par Emmanuel Touzot 

Bien que beaucoup d’observateurs prévoient une revanche du duel entre Mercedes et Ferrari en 2018, Red Bull ne veut pas se sortir de l’équation et se place comme candidate potentielle au titre mondial, comme l’explique son consultant, Helmut Marko. "Nous sommes prêts pour 2018" explique l’Autrichien. "Dans les années précédentes, nous avons eu des problèmes au début de saison, mais tout se déroule désormais selon le plan. Je suis certain que nous serons compétitifs dès les premiers essais et que nous continuerons cette belle série entamée fin 2017".

Une idée qui plaît à Max Verstappen. Le Néerlandais a remporté deux courses en fin de saison dernière, à Sepang et Mexico, et se verrait bien lutter enfin pour le titre mondial en 2018. "Je veux le titre aussi vite que possible" explique-t-il, malgré un moteur Renault qui semble un peu moins puissant et un peu moins fiable que le Mercedes ou le Ferrari."Red Bull peut être titrée avec un moteur légèrement plus faible, ce qu’elle a déjà fait quatre fois".

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dom465
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MessageSujet: Re: Red Bull (2)   Ven 9 Fév - 11:34

Pas impossible mais seulement si le Renault à vraiment beaucoup progressé !
Si c'était le cas, ce serait génial car on pourrait avoir des bagarres, pour le podium du moins, à 4 écuries, avec McLaren.
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Blutch
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MessageSujet: Re: Red Bull (2)   Ven 9 Fév - 16:06

Bof, n'y crois pas trop moi, les 2 autres ont des siècles d'avance, mais si oui, tant mieux, comme dit Dom.


McLaren demeure aussi une énigme...
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Clousot
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MessageSujet: Re: Red Bull (2)   Ven 9 Fév - 17:37

Renault est reparti de rien en 2014 et s'est laissé distancé par Merco puis par Ferrari.
Maintenant c'est différent.
Ni Merco ni Ferrari ne pourront "déposer" Renault comme ils l'ont fait auparavant, car cette année il y a comme une remise à plat.
C'est du moins ce dont j'ai entendu parler depuis un bout de temps..;-)

Toto fait dans son froc je vous le dis.

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Dernière édition par Clousot le Ven 9 Fév - 17:58, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Red Bull (2)   Ven 9 Fév - 17:58

Clousot a écrit:
Renault est reparti de rien en 2014 et s'est laissé distancé par Merco puis par Ferrari.
Maintenant c'est différent.
Ni Merco ni Ferrari ne pourront "déposer" Renault comme ils l'ont fait auparavant, car cette année il y a comme une remise à plat, c'est du moins ce que j'ai entendu dire..;-)

Remise à plat ?

A part le fait qu'ils ne peuvent plus qu'utiliser 3 moteurs, je ne vois pas de quoi tu parles, dis-en plus, please...
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Clousot
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MessageSujet: Re: Red Bull (2)   Ven 9 Fév - 18:05

A tous niveaux les mesures prisent par la FIA ne permettront plus aux constructeurs de "jouer avec" comme l'on dit.
Le contrôle technique sera d'une vigilance extrême surtout sur l'uniformisation des "unités de puissance". Voyez plutôt:

Utilisation limitée de certains éléments moteurs

Les unités de puissance équipant les Formule 1 sont au nombre de 6 depuis 2014. Elles comportent bien sûr le moteur à combustion interne, son turbo, le boîtier de contrôle électronique, la batterie stockant l'énergie, mais également deux éléments importants permettant de récupérer de l'énergie.

Il s'agit du MGU-H, qui se charge de récupérer les gaz d'échappement, et du MGU-K, dont le rôle est de récupérer de l'énergie au freinage. Le fonctionnement s'apparente à celui d'un moteur hybride, avec une récupération d'énergie grâce à l'assistance d'un moteur électrique. Les nouvelles règles édictées par la FIA en 2017 imposaient déjà l'utilisation d'un maximum de quatre exemplaires de chaque élément durant une saison complète, c'est-à-dire environ 20 courses. En cas de dépassement, les pilotes se voient infliger un certain nombre de pénalités, à hauteur de 5 ou 10 places sur la ligne de départ en fonction du nombre de pièces déjà remplacées.

Pour la saison 2018, les règles deviennent encore plus draconiennes car elles limitent encore davantage l'utilisation de certaines pièces. La FIA a en effet confirmé ses propositions visant à limiter à 3 exemplaires le moteur à combustion, le turbo et le MGU-H. Le boîtier électronique, la batterie et le MGU-K seront quant à eux limités à deux par saison. Autant dire que les constructeurs ont du pain sur la planche quant à la fiabilité de leurs pièces moteur.

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MessageSujet: Re: Red Bull (2)   Hier à 8:46


Les médias ont indiqué que la session de Silverstone avait été interrompue après que Daniel Ricciardo ai touché les barrières, après 2 tours sous la pluie.

Les pièces de rechange sont en général en nombre insuffisant avant le premier test de la saison, les équipes continuant à construire la voiture le plus tard possible, mais RBR dit que cela n'est pas un problème pour les tests en Espagne la semaine prochaine.

Rapports, citant des sources anonymes, indique que l'impact a abîmé le devant de la voiture, la suspension et le plancher.

Ricciardo n'a fait aucune référence à des problèmes dans une déclaration publiée par Red Bull après les débuts de la piste.

"C'est difficile à dire après seulement quelques tours, mais le feeling initial de la voiture est bon", a-t-il dit. "Je sens déjà que l'arrière est bien "installé", même dans ces mauvaises conditions.
Ce sont des signes précurseurs encourageants".


N'empêche, qu'il l'a plantée !
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MessageSujet: Re: Red Bull (2)   Hier à 11:55

Faisait une drôle de tête le Daniel je comprends mieux...;-)

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MessageSujet: Re: Red Bull (2)   Hier à 15:30

Clousot a écrit:
Faisait une drôle de tête le Daniel je comprends mieux...;-)

Ben oui, il a pété la bagnole toute neuve à Horner ! mdr
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MessageSujet: Re: Red Bull (2)   Aujourd'hui à 11:14

On l'avait bien vu...  lol! clin d\'oeuil

Red Bull a bien pris soin de camoufler l’entrée de ses pontons

Une trouvaille à cacher le plus longtemps possible ?


22 février 2018 - 09h28, par Olivier Ferret 

Red Bull n’a pas voulu dévoiler tous les secrets de sa RB14 lors de sa présentation en début de semaine. L’entrée des pontons a été notamment bien camouflée grâce à une peinture noire qui leur donne une apparence bien plus imposante que la normale. Ce camouflage a été accentué aussi bien sur les photos studio qu’en piste, à Silverstone. La question est de savoir pourquoi Red Bull a voulu autant camoufler ce détail, surtout qu’il ne s’agit pas d’un nouveau concept : les formes sont proches de celles qu’utilisaient Ferrari sur sa voiture de l’an dernier. McLaren avait même envoyé une demande de clarification à la FIA parce que cela allait à l’encontre de l’esprit du règlement. Grâce à des entrées d’air plus fines qu’elles n’apparaissent en réalité, on peut aussi supposer que le moteur Renault a fait de gros gains en termes de refroidissement.

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MessageSujet: Re: Red Bull (2)   Aujourd'hui à 16:46

Relativement mal camouflé, et tenus par des filins d'acier !

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MessageSujet: Re: Red Bull (2)   Aujourd'hui à 17:26

Ca promet du plaisir à découvrir le vrai visage de la voiture d'Adrian hé hé !

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MessageSujet: Re: Red Bull (2)   

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