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 Le bistrot du F1 CLUB (2)

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Blutch
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MessageSujet: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Dim 31 Déc 2017, 17:31

Clousot a écrit:
Allez je termine bien l'année avec plus rien comme retour du Club sur ma messagerie.
C'est fréquent en fin d'année. Je dois m'amuser à repiquer chaque post...moi même. Di dju!

C'est ta mer*de de Windows 10, j't'l dis moi !

J'ai jamais de problèmes moi !?

Ou tu as un gros virus ! Fais gaffe ! T'as fais bcp. d'achats en ligne ? Oui ? Ça-y-est...ils te guettent ! PAF !

Clouuuu ! Chûûûût Fais gaffe ! Ne dis rien ici !
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Clousot
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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Dim 31 Déc 2017, 17:41

Tu me portes chance passeque c'est revnu enfin jdisça...;-)

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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Dim 31 Déc 2017, 17:52

Clousot a écrit:
Tu me portes chance passeque c'est revnu enfin jdisça...;-)

1 mot 1 geste, Blutch fait le reste...Ha ! C'est connu ! sourire

J'ai été chez Kariem.
Ce mec est fou. Il a (depuis un moment), entreprit de se fabriquer 2 très grandes portes en acier, pour fermer l'entrée de l'atelier de son magasin de vélo. Soit.
Il a découpé l'acier avec une machine, à soudé les côtés (certaines soudures spéciales par un pro.), a poncé, mit un couvrant anti-rouille, peint, ensuite emboîter des panneaux (jaunes)...j'arrête là !

Son maga est dans les tons jaunes, ocres...



Et moi, je fais le clown, ça l'énerve !
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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Dim 31 Déc 2017, 18:00

L'a peur de rien ton pote et il travaille comme un pro d'ailleurs il est pro.
Michael Douglas enfin son frère était de passage voilà tout..;-)

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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Lun 01 Jan 2018, 08:20

Nous y sommes, c’est la fin du sport auto !

Par Gaël Angleviel et Arnaud Moine | dimanche 31 décembre 2017|Super Une

Même si cet article est le dernier de l’année, il pourrait y avoir un goût du dernier du sport automobile. Comment ? Voici la situation dans un futur lointain, bien loin du notre, un futur que nous ne connaîtrons jamais d’ailleurs !
Nous avons donc réalisé une rétrospective des changements qui ont fait que l’existence du sport automobile que nous connaissons aujourd’hui, ne fut plus le même, voire n’en fit plus du tout… un sport automobile !

Le tracé du Mans passe désormais par Ruaudin




Le circuit des 24 Heures du Mans a souvent changé depuis sa création en 1923. Bien qu’il ait emprunté différentes communes et villages du Sud du Mans comme dans sa première version ou les concurrents pénétraient la banlieue Sud de la ville. En l’an 2007 le tracé fut consolidé dans ses grandes lignes et quelques modifications furent effectuées afin d’améliorer la sécurité des pilotes et des spectateurs.
Désormais, sur consentement interne de l’ACO, ils décidèrent d’offrir à Ruaudin la possibilité d’accueillir un morceau du tracé des 24 Heures du Mans. Le nouveau tracé s’étalait donc sur 18 kilomètres et 683 mètres. Néanmoins, à mi-course, lorsque l’horloge Casio (sponsor de l’épreuve) afficha les 12 heures de course, l’ancien tracé redevint accessible aux pilotes. Une mode initiée en son temps par un championnat disparu depuis, le WRX, des épreuves de Rallycross qui offraient un tour joker. Après la Formule 1, c’est Le Mans et l’endurance qui adoptèrent cette pratique.
La première édition empruntant le nouveau tracé sacrera la Toyota TS-530 Hyper Hybride loin devant ses 86 concurrents. Cette année Toyota débarqua au Mans avec une nouvelle voiture Hyper Hybride dotée d’un moteur rotatif électrique à recharge par UV, aidé par une turbine stellaire. L’alliance des deux technologies offrirent à la Toyota une fiabilité incroyable et une autonomie lui permettant d’effectuer seulement 3 ravitaillements de contrôle durant les 24 heures de course. Certains médias diront que la BoP (plus complexe que l’algorithme de Google) en vigueur cette année, fut à l’avantage de Toyota de retour au Mans après 20 ans d’absence et leur permis de triompher pour la première fois depuis qu’ils disputent les 24 Heures du Mans.

La fin des tableaux de bord





Les tableaux de bord offraient aux occupants de la voiture des informations sur l’état du véhicule, mais en sport auto seul le pilote accède à ces informations. Ainsi, une nouvelle technologie fit son apparition : les informations dans la visière du casque, via un écran qui affichait les informations vitales de l’auto. De plus, les informations de la Direction de Course s’affichaient sur ce module assurant une connaissance rapide et directe par le pilote. Initié il y a quelques années au Mans, le H2I (Helmet Info Inside) fut intégré aux casques de tous les pilotes des championnats monoplaces.
La version actuelle offre une expérience améliorée, car la première version (dont le brevet fut déposé par Apple) gênait le pilote dans certaines situations. Barbara Todt (arrière-petite fille de l’ex-Président de la FIA Jean Todt) et pilote titulaire chez Rolls & Royce avait déclaré. « Ce système est génial il permet d’acquérir les infos prioritaires directement dans la visière, par contre quand on entre dans le tunnel de Monaco (rallongé de 300 mètres deux ans auparavant) la luminosité du H2I est telle qu’elle nous éblouie quelques secondes. Mais Apple (racheté depuis par Motorola) ont su améliorer le système et un capteur à haute fréquence a permis de résoudre ce problème. »

Le HandiRace arrive en sport auto





Consciente que les minorités visibles étaient de facto discriminées, la FIA avec la complicité du HandiRace (créé par le multiple champion en sport auto handicap, Billy Monger) décidèrent que les pilotes handicapés puissent courir contre les pilotes valides.
Depuis l’introduction il y a de nombreuses années des phases de pilotage autonome pour les véhicules (notamment pour la voie des stands) il n’y avait presque plus d’obstacles pour les personnes handicapées. Ils avaient deux choix : soit être présents dans la voiture en guidant la voiture par la gestuelle ou la voix, soit rester dans les stands et guider celle-ci avec des casques de réalité virtuelle.
Ainsi la FIA mit fin à des décennies de discrimination, et se privant de certaines luttes de premier plan pour attribuer les titres de Champion du Monde. Les championnats 100% handicapés existant depuis une décennie seulement, ils furent intégrés aux championnats avec leur homologue valides.

Suppression du carburant, remplacé par l’électrique





Le carburant, une ressource fossile et boudée pour la quasi-totalité des véhicules neufs vendus (à peine 3% des ventes sont des moteurs thermiques), le sport automobile restait un peu à la traîne avec leurs carburants de synthèse. Certes les moteurs étaient tous hybrides depuis des décennies, mais les disciplines 100% électriques leur faisaient concurrence.
Puis, tous les championnats abandonnèrent les moteurs thermiques, pour des technologies 100% électriques. Entre-temps, la technologie de recharge sans contact s’étant généralisée sur nos routes, elle en fut de même sur les circuits. C’est le constructeur Tefal, pionner dans les technologies d’induction qui mit au point ces brevets. Tous les tarmacs furent capables de recharger les batteries des bolides et de convertir tous les championnats à l’électrique.

Une nouvelle façon de suivre la course






La FIA, dans la gestion de ses disciplines disputées à l’international, a décidé de déléguer sa couverture médiatique à Autonomy-Média. Le géant de la communication autonome proposa désormais à certains téléspectateurs de suivre la course de manière autonome. Depuis chez lui, le spectateur privilégié peut piloter un drone déployé sur le circuit et de suivre la course selon l’angle qu’il aura choisi. Bien entendu le nombre de privilégiés est limité par les drones disponibles sur le circuit. Ils furent sélectionnés avant les courses via un tirage au sort, chacun eurent leur chance…
Autonomy-Média affirma que le système est totalement sécurisé, le drone explore les zones déterminées par le système, il est donc impossible que ce dernier s’approche trop près du public. De même, la sécurité fait que les pilotes et des stands ne puissent être approchés, il est impossible également que les drones entrent en collision.
Le téléspectateur put désormais profiter pleinement de la course grâce à ce système. La nouvelle plateforme en ligne Netflix-Amazon leur permit d’acheter les courses avec divers angles de vision, moyennant quelques bitcoins, la monnaie officielle pour les achats dématérialisés (entre 2 et 5 BT selon la disciplines et la course).

Les 500 Miles d’Indianapolis n’existent plus









Depuis 1911 cette course eut lieu chaque année durant le Memorial Day. Depuis sa création, les éditions des Indy 500 ont vu des bolides en constante évolution, de ce fait la durée de la course s’est vu réduite de moitié en cent ans. Puis encore de moitié les 30 ans suivantes, c’est ainsi que la course changea pour redorer cet illustre passé.
Les dirigeants de l’IndyCar ont vendu la discipline aux propriétaires de la Formule 1 depuis quelques temps, ces derniers l’ont rebaptisée Formula Indy. Ce championnat de monoplaces servaient de tremplin pour les jeunes pilotes vers la Formule 1, ou de reclassement pour les pilotes ayant pris leur retraite en F1. C’est grâce à cela que les pilotes Felipe Massa et Romain Grosjean furent triple champions de la Formule Indy en leurs temps.
Donc, pour redonner un glorieux mérite à la célèbre course des 500 Miles d’Indianapolis, elle fut incroyablement rallongée. Elle en devint la course la plus longue au monde, puisqu’elle dura une semaine. Une véritable course d’endurance que les américains voulaient supérieure aux 24 Heures du Mans. L’Indy 500 devint donc l’Indy Week Race et ses 168 heures de pilotage pour triompher de l’ovale d’Indianapolis. Les pilotes seuls à bord, pouvaient marquer des temps de repos au volant grâce aux systèmes autonomes de pilotage. Ils ne ravitaillaient que pour des besoins d’hygiène ou de prise de repas rapide.

les pilotes se battent contre l’Intelligence Artificielle




Pour relever de nouveaux défis, les plateaux 100% composés de pilotes humains ont été interdits et selon les disciplines, un pourcentage de concurrents en Intelligence Artificielle fut obligatoire. La robotique étant au niveau de l’être humain depuis quelques temps, ils excellent dans bien des domaines. Les mécaniciens dans les stands ont été secondés par les robots depuis deux décennies. Les voitures de sécurité furent depuis quelques années entièrement autonomes, tout comme les voitures médicales.
Chaque commissaire de piste étant également assisté par des humanoïdes pour prévenir sur les cas sérieux, il ne manquait qu’une étape. Et cela arriva quand les humanoïdes purent prendre part à des courses, l’Intelligence Artificielle ayant cette capacité d’apprentissage, certains auront la possibilité de devenir un jour, Champion du Monde.

Le World Trophée Vittel





Inventé par Sheldon Cooper Tesla et présenté lors du Salon Mondial du Sport Auto à Limoges, le moteur à eau de source Vittel fut la suite logique de dizaines d’années d’expériences menées par la famille Tesla. Persuadé d’un avenir propice à cette nouvelle technologie, l’organisateur d’un championnat 100% O2 fut nommé et les choses ont pu se mettre en place rapidement.
L’Afrique, devenue l’un des premiers exportateurs d’eau potable au monde, soutint le projet comme actionnaire principal. Cette révolution d’un tel championnat, fit le bonheur de la FIA qui vendait déjà les mérites d’une telle technologie qu’on pouvait par la suite adapter sur nos routes.
Malheureusement tout cela n’a pu avoir lieu, en effet le brevet fut déposé sur un site utilisant le blockchain (un système de cryptage de données informatique) et le contenu du dossier fut perdu à jamais dans les néants du Dark Net et les seules personnes aptes à reconsidérer la chose ont été victime d’un curieux accident d’avion. Un des seuls avions qui étaient encore alimentés en kérosène.

Les voitures devenues des aéronefs en sustentation magnétique




La surpopulation mondiale de 10 milliards d’habitants a obligé les Gouvernements successifs et les constructeurs automobiles à revoir nos modes de déplacements. La roue et notre déplacement sur un plan 2D n’avait plus lieu d’être, il fallait occuper les airs. Les voitures ont acquis les déplacements à la verticale.
Ainsi, loin d’avoir des combats d’avions, les autorités du sport automobile ont bridé les voitures de courses à une sustentation magnétique sur les circuits avec une hauteur au sol réglable. Ainsi, les pistes plates purent laisser le champ des possibles à des tunnels, afin que les pilotes puissent se doubler en lévitation même au plafond. Et les architectes des circuits s’en sont donné à cœur-joie, puisque les bankings sont devenus de véritables murs pour certains virages, la course plongea dans le monde de la 3D.

Exit la Terre, de nouveaux circuits arrivent sur la Lune




Les différentes missions spatiales ont été couronnées de succès grâce aux avancées technologiques ultra-développées. Cela fait bien longtemps que les films de science-fiction n’inspirent plus la réalité, mais l’inverse… Des dizaines de stations spatiales ont vu le jour où depuis des milliers de personnes vivent dans l’Espace et sur la Lune. Et ces colonies lunaires ont compris l’attrait que représentaient les nouvelles courses automobiles, elle devaient donc s’illustrer ailleurs que sur Terre.
Ainsi la FIA et la SRA (Space Regulation Authority – Autorité Régulation Spatiale) ont mis en place des navettes-ascenseurs entre chaque stations spatiales pour transporter le public. Quant au matériel, tout est acheminé sur Terre, comme dans l’Espace par le contrat d’exclusivité de SpaceX d’Ethan Musk (l’arrière petit-fils d’Elon Musk). Les pilotes pourront s’acclimater rapidement à ces circuits lunaires avec le circuit Bugatti Le Mans reproduit à l’identique, comme celui de Spa-Francorchamps (détruit dans un gigantesque incendie il y a 50 ans…). C’est ainsi que la compétition automobile put entrevoir désormais de participer aux Jeux Olympiques Lunaires, qui fêtaient leur 20ème édition.

Les Réplicats, l’avenir de l’homme dans la course




Les engins de course étant devenus des bolides tellement rapides qu’ils imposaient de trop grandes contraintes physiologiques. Dans une forme physique entretenue, les pilotes ne subissaient pas les effets secondaires de ces forces G encaissées, en revanche, ils ne vieillissaient pas aussi longtemps que leur homologue sportifs ayant les pieds à terre. C’est ainsi que naquirent les Réplicats, de véritables clones organiques qui reproduisaient toute l’anatomie des pilotes. Le procédé fonctionnait via des capteurs biométriques et neuronaux, le pilote en était pourvu sur tout le corps, assis dans un fauteuil de simulation.
C’est la saga Avatar qui inspira les autorités à travailler sur le procédé, ils ont même collaboré avec le réalisateur Nathan Cameron (arrière-arrière-arrière petit-fils du célèbre réalisateur de la première saga : James Cameron), dont la sortie du 35ème épisode servit de publicité pour que le concept soit adopté par les pilotes. Avec les Réplicats, les engins gravitationnels, purent dépasser la barre symbolique des 1 000 km/h en course.
Voilà une vision bien lointaine des probabilités qui pourraient arriver, elles sont si lointaines, que finalement nous pouvons encore nous énamourer du sport auto dans version actuelle. Et quels que soient les ajustements ou petits aménagements à venir, nous ne sommes pas encore au stade apocalyptique que vous venez de lire !
Donc, en soi, le dernier article du sport auto et le sport auto en général n’a pas encore rendu son dernier souffle ! Ainsi, nous vous donnons rendez-vous en 2018 pour de plus belles aventures encore… c’est à dire, dès demain !
Nous vous renouvelons encore un grand MERCI pour cette année 2017 passée en votre compagnie !
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Blutch
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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Lun 01 Jan 2018, 08:58

Clousot a écrit:
L'a peur de rien ton pote et il travaille comme un pro d'ailleurs il est pro.
Michael Douglas enfin son frère était de passage voilà tout..;-)

C'est qui ? kecekidi ?

@ Us : c'est même pas la peine...
Gaël Angleviel et Arnaud Moine des génies sûrement, tant de défaitisme, j'ai même pas lu !




Bon, bonne année quoi ! super
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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Lun 01 Jan 2018, 15:56

J'ai fait plus aujourd'hui au taf !


A cause des ces débiles qui font éclater des pétards à partir de minuit, des batteries de "fire-crackers", que les chevaux, ben ils ont fait dans leur froc ! (***)



Les écuries étaient une pitié à voir, 1 heure de plus j'ai mis, là, ben j'ai la paix Cool



(***) on dit bien "elle a des culottes de cheval" (brrrrr...) non ? mdr

C'est pas grave, je me comprends.



Une photo que j'ai trouvée sur Pinterest, qui est bien belle :




Belle Pub !
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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Lun 01 Jan 2018, 16:43

merci1 dit le gamin...;-)

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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Lun 01 Jan 2018, 18:36

Bien frais, ça désaltère.
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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Lun 01 Jan 2018, 19:02

Uscars a écrit:
Bien frais, ça désaltère.

C'est vrai Doc !


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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Lun 01 Jan 2018, 19:27



A demain !
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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Mar 02 Jan 2018, 14:38

Je vous fais faire un tour de ma matinée à l'écurie.


1. Arrivée et ses prés :


2. Un des champion qu'elle a, "Clever Man", a gagné des trophées (50.000 €), a fait Deauville !


Il ne coure plus :


3. Boulot (entre-autre) :





Sont des pures-sang, doivent avoir un nouveau lit tous les jours, c'est important pour l'équilibre de l'animal.


4. L'écurie finie pas mes soins ce matin :






2 heures de boulot, mais de paix aussi, crac, my music...
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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Mar 02 Jan 2018, 15:24

Joli endroit en tous cas.
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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Mar 02 Jan 2018, 16:28

Uscars a écrit:
Joli endroit en tous cas.

Une vieille grange, il y avait une moissonneuse-batteuse dedans, elle a tout fait faire, et à l'opposé de cette écurie, il y a deux très grand boxes pour les mises-bas. Elle est bien équipée la p'tite !

C'est grand, les chevaux ont de la place, top !
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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Mar 02 Jan 2018, 17:20

Quelle expérience à vivre aussi. Bravo Renaud.

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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Mar 02 Jan 2018, 18:38

Clousot a écrit:
Quelle expérience à vivre aussi. Bravo Renaud.

J'y reviens !

Bonne soirée !
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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Mar 02 Jan 2018, 18:44

Bye MB..je suis parti ossi  salut

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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Mer 03 Jan 2018, 10:25

J'y retournes dans 25'.


Z'allez tous bieng ?



Gisi a aussi repris ce matin, elle a du conduire Noah à son propre boulot (pub...) à 6:00.
Il n'y a que Meggy, qui est entourée de 6 à 8 jeunes filles qu'elle a invité hier, et qui ont dormis, ben je suppose comme des nanas font ? Les unes sur les autres ? Ben oui, ses 2 chambres sont grandes, mais elles étaient un paquet hier soir.



M'en tape, me suis couché à 20:30 et ai dormis +/- 12 heures, je continue à peiner de cette crève qui se termine, Allah soit béni ! sourire
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Clousot
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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Mer 03 Jan 2018, 11:05

Il est fou de dormir avec Allah lui.  sourire clin d\'oeuil

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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Mer 03 Jan 2018, 12:54

Bonjour tout le monde.
Vent à décorner les boeufs, ici.
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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Mer 03 Jan 2018, 13:48

Et comment..;-/

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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Mer 03 Jan 2018, 17:34

Clousot a écrit:
Il est fou de dormir avec Allah lui.  sourire clin d\'oeuil


Raciste gars ?

dom465 a écrit:
Bonjour tout le monde.
Vent à décorner les boeufs, ici.

Elle voulait rentrer les chevaux de dehors plus vite, donc elle m'a aidé ce matin, vraiment à décorner les bœufs !
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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Jeu 04 Jan 2018, 07:46

Va falloir faire un gros stock de munitions!


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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Jeu 04 Jan 2018, 17:29

Elle est marrante !


J'ai 2 chevaux de plus, une enceinte, et un jeune poulain, +/- 10 mois ?

On est tombé d'accord qu'en dessous de 2,5 heures j'y arrivais pas.



Me suis aussi cassé la tronche dans la gadoue, cu*l et dos, merd*ouille !
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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Jeu 04 Jan 2018, 17:57

Te voilà déjà au pari c'est bon signe ça!

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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Jeu 04 Jan 2018, 18:12

Clousot a écrit:
Te voilà déjà au pari c'est bon signe ça!

Hu ? No capisc ? C'est quoi ça, "être au pari" ?
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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Jeu 04 Jan 2018, 18:20

Ca veut dire que tu te mets déjà en compétition. "Moi plus fort que toi". C'est bon ça..;-)

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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Jeu 04 Jan 2018, 18:51

Clousot a écrit:
Ca veut dire que tu te mets déjà en compétition.
"Moi plus fort que toi". C'est bon ça..;-)

Hein ? En compétition par rapport à qui ? Hein ?

Toi gentil, et demeure bien dans ton coin ! (pssssst ! , ça y est !
Il est fou )
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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Jeu 04 Jan 2018, 19:00

sourire salut

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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Jeu 04 Jan 2018, 19:14

Je ne saurais donc jamais !


Une Jeep






Peut en cacher une autre...




Bonne soirée ! salut
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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Jeu 04 Jan 2018, 22:12

sourire dingue

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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Jeu 04 Jan 2018, 22:32

J'adore les dessins ou les phrases à double sens.
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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Ven 05 Jan 2018, 10:12

Vais bosser dans 1/2 heure, les 2 dernières de la semaine, encore demain, puis un jour de paix.


Je vais vite ranger le salon, Gisi bosse, Noah bosse, je m'en vais, Meggy reste à la maison.



Che passa chez vous ? T'as fini ta cuistoche Us ?
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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Ven 05 Jan 2018, 11:08

Ma fille s'est fait choper l'adresse email de son resto par un arnaqueur qui tente d'extorquer des sous à ses clients encodés.
C'est malheureusement courant mais bon dans un premier temps ça fait peur.

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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Ven 05 Jan 2018, 14:15

Vive l'informatique and co !!!
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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Ven 05 Jan 2018, 16:54

J'aimerais bien savoir comment ils ont fait ça ?



Je suis "taxi", je dois y aller, à tout...
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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Ven 05 Jan 2018, 17:34

Aux dernières nouvelles c'est un "pourriel" émis de la Côte d'Ivoire comme beaucoup d'ailleurs.
En fait elle ne risque rien si ce n'est de répéter à ses clients qui ont reçu un faut mail de sa part qu'ils ont été victime d'une arnaque.

Ce genre de choses peut arriver à tout le monde malheureusement car il suffit d'une adresse dite "porteuse" pour intéresser un cyber escroc.

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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Ven 05 Jan 2018, 18:04

Ouais, bof...
Pourriel ? jamais entendu, et puis, c'est "faux", j'te l'ai déjà dis ! Haa ! sourire

Comment elle a fait après ? "CyberPolice" ?


Quoi ? Quoi ? Ça existe !
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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Ven 05 Jan 2018, 18:36

Bien sûr que ça existe. Il habite où le grand ?  lol! clin d\'oeuil

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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Ven 05 Jan 2018, 18:41

Clousot a écrit:
Bien sûr que ça existe. Il habite où le grand ?  lol! clin d\'oeuil

Laisse tomber va !
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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Ven 05 Jan 2018, 19:03

Je vous laisse pour ce soir.


Bonne soirée à tous. salut
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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Sam 06 Jan 2018, 18:54

Bon aller !


Je détale !


See you salut
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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Sam 06 Jan 2018, 22:10

Bye MB..;-)

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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Dim 07 Jan 2018, 18:28

J'ai été assez au ralentit aujourd'hui, j'ai fais des choses qu'il fallait que je fasse, genre : aller balancer le verre au container, les cartons et papiers...


Surfé...rien...écouté de la musique...

C'est aussi mon seul jour où je dois pas bosser !


Mon dos me fait un mal de chien, je vais d'ailleurs pélériner vers le sofa doucement...
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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Dim 07 Jan 2018, 18:39

Bonne soirée MB..;-)

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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Dim 07 Jan 2018, 18:45

Clousot a écrit:
Bonne soirée MB..;-)

J'avais dis "doucement", mais bon, si on me met dehors, à la porte, comme un malpropre, vous imaginez ma bonne dame ?!
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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Dim 07 Jan 2018, 18:46

Bon, j'y vais, ohhhh... salut
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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Dim 07 Jan 2018, 20:06

Tous les soir c'est "bon j'y vais".

Comme si venir sur le forum c'était une corvée avec des heures syndicales, et dès que c'est fini vous rentrez, enfin, chez vous.

En fin, chacun sa vie.
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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Dim 07 Jan 2018, 21:52

C'est loin d'être une corvée depuis le temps, il est poli le grand et surtout... vive nous lol! clin d\'oeuil

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MessageSujet: Re: Le bistrot du F1 CLUB (2)   Lun 08 Jan 2018, 09:46

Uscars a écrit:
Tous les soir c'est "bon j'y vais".

Comme si venir sur le forum c'était une corvée avec des heures syndicales, et dès que c'est fini vous rentrez, enfin, chez vous.

En fin, chacun sa vie.


T'es c*on, c'est une habitude qui est mienne, une manière de dire "je suis important, il faut que tout le monde le sache" ! T'es vraiment trop bête ! eclate



C'est juste un clin d’œil perso, et Clou le fait aussi, Dom aussi quand il vient, je trouve ça sympa !


Kece t'a toi ? mdr

Clousot a écrit:
C'est loin d'être une corvée depuis le temps, il est poli le grand et surtout... vive nous lol! clin d\'oeuil

Ben voilàààà...CQFD ! Ha !

T'es de mauvais poil Us, parce-que : , Ha !
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