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 Le "Tam-Tam" du Paddock

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Uscars
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MessageSujet: Re: Le "Tam-Tam" du Paddock   Lun 07 Mai 2018, 13:09

Dupasquier est issu d'une grosse entreprise industrielle et il a cette vision qui veut que le sport auto ne soit qu'un département R&D des constructeurs auto.

Quant aux "chars à bœufs", la description est celle des Indycars où on a des courses de toute beauté. C'est aussi la description des LMP2 qui donnent des courses d'ELMS haletantes. Sans parler des Supercars australiennes.

Mon choix est fait depuis bien longtemps.
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dom465
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MessageSujet: Re: Le "Tam-Tam" du Paddock   Lun 07 Mai 2018, 13:27

Il me semble que tu connais bien mal Monsieur Dupasquier ! Qui est et a toujours été un des plus grand connaisseur de la course et un des plus grands passionnés de celle-ci. Il est juste conséquent dans ses réponses. Et je suis sûr qu'une F1 aseptisée façon Indy ne plairait pas au plus grand nombre.

Mais il n'y a de pire sourd que............!
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dom465
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MessageSujet: Re: Le "Tam-Tam" du Paddock   Lun 07 Mai 2018, 13:38

Je crois que l'unification se justifie pleinement pour toutes les courses "secondaires". Ceci dit sans aucun sens péjoratif, j'adore par exemple les super-cars, le nouveau WTCR, la F2, etc...
Ok aussi pour les LMP2.
Mais la F1 et le sommet de l'endurance, pour rester de vrais évènements à l'échelles planétaire, doivent être un cran au-dessus au niveau évolution technique.
Tiens, en LMP1, quand on avait Audi, Porsche et Toyota, voir Peugeot un peu avant, on a assisté, malgré des choix techniques complètement à l'opposé, à des courses magnifiques !
Et cette année, avec Ferrari, Mercedes et même Red Bull très proche, on a un très beau championnat du Monde de F1.
La dernière course Indy n'a par exemple guère été passionante.
Idem pour les 2 derniers MotoGP !
Alors que ce sont pourtant généralement des courses très animées.
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Uscars
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MessageSujet: Re: Le "Tam-Tam" du Paddock   Lun 07 Mai 2018, 14:20

Faut dire que la dernière course de Barber a été très perturbée par la pluie.

Pauvre Bourdais qui a chaussé bien trop tard ses pneus pluie et a tout perdu.
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MessageSujet: Re: Le "Tam-Tam" du Paddock   Lun 07 Mai 2018, 16:46

dom465 a écrit:


Dupasquier: Oui ! Que serait une formule 1 avec pneus, aéro et électronique imposée ? Personne ne comprendrait la raison d'être de ce char à boeufs à l'heure où la voiture de route dispose de toutes les finesses électroniques. Alors oui, dans cette formule, la hiérarchie des pilotes serait éventuellement plus réelle, mais il faut absolument laisser un espace de liberté technique pour créer l'intérêt des constructeurs. Il s'agit d'un sport mécanique après tout, le sport doit être à l'usine et dans les bureaux d'études.Et puis côté pilotes, il y en aura toujours qui useront leurs pneus différemment, qui consommeront plus ou moins d'essence, qui freineront plus ou moins tard, qui auront une trajectoire différente, qui oseront dépasser.......

A méditer i
Pour moi, c'est tout fait !

C'est tout bon.

Uscars a écrit:
Dupasquier est issu d'une grosse entreprise industrielle et il a cette vision qui veut que le sport auto ne soit qu'un département R&D des constructeurs auto.

Quant aux "chars à bœufs", la description est celle des Indycars où on a des courses de toute beauté. C'est aussi la description des LMP2 qui donnent des courses d'ELMS haletantes. Sans parler des Supercars australiennes.

Mon choix est fait depuis bien longtemps.

"Char à boeufs"...

dom465 a écrit:
Il me semble que tu connais bien mal Monsieur Dupasquier ! Qui est et a toujours été un des plus grand connaisseur de la course et un des plus grands passionnés de celle-ci. Il est juste conséquent dans ses réponses. Et je suis sûr qu'une F1 aseptisée façon Indy ne plairait pas au plus grand nombre.

Mais il n'y a de pire sourd que............!

"Aseptisée façon Indy"...

Voulez un coup de main ? sourire
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MessageSujet: Re: Le "Tam-Tam" du Paddock   Lun 07 Mai 2018, 22:16

vive nous salut

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MessageSujet: Re: Le "Tam-Tam" du Paddock   Jeu 10 Mai 2018, 06:31

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MessageSujet: Re: Le "Tam-Tam" du Paddock   Jeu 10 Mai 2018, 08:53

Je suis bien évidemment pour !

Les infos du Halo ont fait leurs débuts lors des essais libres en Azerbaïdjan, et devraient apparaître plus au fil de la saison.

La conception graphique montre des informations à travers le halo du cockpit à la voiture. Il a été présenté dans le FP1 à Bakou, avec un moniteur de vitesse en direct, des informations sur le régime, et l'utilisation des gaz et des freins.

La Formule 1 tente en outre d'utiliser les données des équipes, y compris les forces G, le GPS et les heures de secteur en direct. Ils essaient aussi d'utiliser des informations plus sensibles...(ça reste à voir)

Le directeur de la diffusion et des médias de la F1, Dean Locke, a déclaré à Autosport: "Nous avons un certain nombre de données et nous allons essayer d'en ajouter autant que possible".

"Les équipes ne vont pas vous donner quelques infos chose qui donnerait un avantage concurrentiel à une autre équipe, mais nous y travaillons."

Il y aura quelques petites modifications du graphique original du halo, y compris l'épaississement du compteur "compte-tours" pour le rendre plus facile à voir.



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MessageSujet: Re: Le "Tam-Tam" du Paddock   Jeu 10 Mai 2018, 10:46

J'aime bien cette infographie en direct.

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MessageSujet: Re: Le "Tam-Tam" du Paddock   Lun 14 Mai 2018, 08:28

Le doute s'installe chez T.R. !?

Un gros point de discussion qui a émergé du paddock de Formule 1, à Barcelone ce week-end, est que le futur de Brendon Hartley en F1 est de plus en plus flou, on attendait beaucoup du pilote Toro Rosso - deux fois champion du monde WEC - mais il n'a pas encore montré beaucoup au sommet du sport auto.

Certains reprochent à son style de conduite de ne pas être adapté à une voiture de Formule 1 de génération actuelle. La Porsche LMP1 de Hartley était un "kit impressionnant" et les règles de WEC permettent le contrôle de la traction. De son propre aveu, il se réapprend à conduire de nouveau avec son pied droit .

Mais samedi, lors du FP3 pour le Grand Prix d'Espagne, sa situation s'est détériorée après s'être planté en fin de séance au virage 9 à grande vitesse, sa voiture a été déchirée en deux et n'était pas réparable à temps pour les qualifications.

Pendant ce temps, il est dit que Toro Rosso perd patience avec le Néo-Zélandais enclin à l'incident. Avant son crash en EL3, il a eu deux fois des collisions avec son coéquipier, peut-être sans faute de sa part, mais couplé à des erreurs de pilotage,  l'équipe et sa télémétrie ne montre aucun signe d'amélioration réelle - on parle d'un remplacement...

Le pipeline de pilotes juniors de Red Bull est à sec, mais le protégé de Mercedes et ancien pilote de Sauber, Pascal Wehrlein, fait partie des potins du paddock comme alternative.

Quoi qu'il arrive, les prochaines courses seront révélatrices du futur de Hartley en F1 alors que Wehrlein se profile, mais si Red Bull a de vraies *ouilles (ou des ailes ou autre), elle donnerait peut-être une seconde chance à Sébastien Buemi ou à Jean-Eric Vergne.
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MessageSujet: Re: Le "Tam-Tam" du Paddock   Lun 14 Mai 2018, 08:39

C'est là qu'on voit l'énorme talent d'Alonso.
A l'aise en F1, à l'aise en Indycar, et sur ovale en plus, à l'aise en proto.
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MessageSujet: Re: Le "Tam-Tam" du Paddock   Lun 14 Mai 2018, 11:01

Uscars a écrit:
C'est là qu'on voit l'énorme talent d'Alonso.
A l'aise en F1, à l'aise en Indycar, et sur ovale en plus, à l'aise en proto.

J'allais le dire, tout à fait d'accord avec toi Us.   clin d\'oeuil
En même temps c'est Gasly qui est empêché pour STR. La faute à Romain di dju!

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MessageSujet: Re: Le "Tam-Tam" du Paddock   Jeu 17 Mai 2018, 07:23

Ça me gonfle !

Une menace de protestation pourrait perturber le grand prix du week-end prochain à Monaco.

Déjà cette année, il y a eu des allégations selon lesquelles Ferrari repousse les limites de la légalité en ce qui concerne sa consommation d' huile et les rétroviseurs montés sur le Halo de la voiture. Mais maintenant, les "concurrents" (*) envisagent de protester officiellement contre la batterie de Ferrari à Monaco, selon Auto Motor und Sport.

Le rapport a allégué que Ferrari pourrait obtenir plus que les quatre mégajoules d'énergie autorisées de sa batterie en contournant un capteur, traduisant le gain en 20 chevaux."La prétendue tricherie est si compliquée que les ingénieurs de la FIA ont du mal à la comprendre", a déclaré le correspondant Michael Schmidt.

Mais sa principale rivale, Mercedes (*) veut que la FIA agisse beaucoup plus rapidement pour savoir si la Ferrari est légale. "Toute course dans laquelle les zones grises restent grises peut être une course perdue", a déclaré Niki Lauda. "La FIA doit clarifier ces questions sans réponse par la course à Monte-Carlo", a-t-il ajouté.


Je sais pas, juste, il y en a qui n'ont vraiment rien d'autre à faire que de chercher les poux dans la tête des autres...de préférence de ceux en rouge...
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MessageSujet: Re: Le "Tam-Tam" du Paddock   Jeu 17 Mai 2018, 10:04

On savait déjà que les ingénieurs sont plus importants que les pilotes.
Maintenant les avocats vont devenir les personnages n°2 des écuries.
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MessageSujet: Re: Le "Tam-Tam" du Paddock   Jeu 17 Mai 2018, 10:56

Ca tourne à eau de boudin dju!

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MessageSujet: Re: Le "Tam-Tam" du Paddock   Jeu 17 Mai 2018, 11:40

Marko accuse Mercedes de ne penser qu’à soi pour le règlement 2019

"Ils veulent repartir de zéro pour nous faire du mal"



17 mai 2018 - 10h16, par Emmanuel Touzot 

Le vote pour adopter les nouvelles règles aérodynamiques semble s’être décidé au dernier moment. Les équipes étaient à priori majoritairement contre et en ont décidé autrement au dernier moment, grâce au revirement de Mercedes et possiblement Force India. "Nous étions à 60% contre et 40% pour" se souvient Toto Wolff, qui estime qu’il faut parfois décider d’aller de l’avant. "Puis nous avons étudié un peu plus le concept et vu qu’il avait du sens. On ne peut pas toujours mettre un veto." Une décision qui n’a pas manqué de froisser Helmut Marko, consultant pour Red Bull, qui estime que Mercedes a joué pour elle-même "Mercedes voulait les nouvelles règles car l’équipe est arrivée au bout de son concept aérodynamique. Ils veulent repartir de zéro pour nous faire du mal".

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MessageSujet: Re: Le "Tam-Tam" du Paddock   Jeu 17 Mai 2018, 12:32

Marko, toujours le premier à rouspèter sur tout !
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MessageSujet: Re: Le "Tam-Tam" du Paddock   Jeu 17 Mai 2018, 12:51

Tant qu'on laisse des gros constructeurs faire le règlement, ils ne peuvent le faire qu'en leur faveur.
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MessageSujet: Re: Le "Tam-Tam" du Paddock   Jeu 17 Mai 2018, 13:45

Clousot a écrit:
Ca tourne à eau de boudin dju!

On dit "en queue de boudin" tapette !

Clousot a écrit:
Une décision qui n’a pas manqué de froisser Helmut Marko, consultant pour Red Bull, qui estime que Mercedes a joué pour elle-même "Mercedes voulait les nouvelles règles car l’équipe est arrivée au bout de son concept aérodynamique. Ils veulent repartir de zéro pour nous faire du mal".


Ben oui, chez RBR il est maître puisqu’il fraye avec Mateschitz...donc il n'aime pas qu'on ne l'écoute pas, le cyclope.


Ben ils n'ont qu'a aussi repartir à zéro, quoi ?

dom465 a écrit:
Marko, toujours le premier à rouspèter sur tout !


C'est vrai.

Uscars a écrit:
Tant qu'on laisse des gros constructeurs faire le règlement, ils ne peuvent le faire qu'en leur faveur.

Vrai aussi !
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MessageSujet: Re: Le "Tam-Tam" du Paddock   Ven 18 Mai 2018, 10:13

Key : Avec un peu de chance, le podium est jouable

La relation entre Toro Rosso et Honda est au beau fixe



18 mai 2018 - 09h53, par Emmanuel Touzot 

Débutée cet hiver, la collaboration entre Toro Rosso et Honda semble toujours se porter à merveille. James Key, le directeur technique de l’équipe italienne, le conforme aujourd’hui en expliquant que les premiers mois sont passés et que, même devant la réalité des choses, les deux parties se portent à merveille. "La lune de miel est finie depuis longtemps" déclare Key, qui détaille la situation de Toro Rosso et de son rôle d’équipe d’usine. "La relation est déjà bien plus profonde. La collaboration est exemplaire. C’est un défi que nous avons accepté avec plaisir. Nous n’avions jamais eu la chance de travailler de si près avec un constructeur motoriste. Nous avons plus de responsabilité. C’est une situation totalement différente que celle dans laquelle on serait un simple client. La vie sur les circuits est plus simple car Honda répond à chacun de nos souhaits." Red Bull pourrait rejoindre le clan des équipes motorisées par Honda, mais cela n’empêche pas James Key de nourrir des ambitions pour son équipe : "Où sont les règles disant que d’autres équipes ne peuvent pas gagner ? Je pense que nous pouvons rattraper les meilleures équipes. Avec un peu de chance, un podium est jouable. Sur le long terme, nous voulons être en position de gagner des courses avec Honda."

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MessageSujet: Re: Le "Tam-Tam" du Paddock   Ven 18 Mai 2018, 17:58

Ah si seulement c'était vrai.


C'est bien, "positive thinking" .-
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MessageSujet: Re: Le "Tam-Tam" du Paddock   Ven 18 Mai 2018, 20:13

Oui ce serait sympa.

Un podium FI, McLaren et STR.

Mais je rêve.
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MessageSujet: Re: Le "Tam-Tam" du Paddock   Ven 18 Mai 2018, 22:03

Uscars a écrit:
Oui ce serait sympa.
Un podium FI, McLaren et STR.

Mais je rêve.


Oui mon bonUs car une souris grise (voir même deux) rode dans le coin ;-)

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MessageSujet: Re: Le "Tam-Tam" du Paddock   Ven 18 Mai 2018, 22:26

str si de bon résultats ne tombent pas assez vite
Honda risque de perdre gros  eclate
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MessageSujet: Re: Le "Tam-Tam" du Paddock   Ven 18 Mai 2018, 23:12

Clousot a écrit:




Oui mon bonUs car une souris grise (voir même deux) rode dans le coin ;-)


C'est pas des souris grises, mais des gros rats malfaisants.
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MessageSujet: Re: Le "Tam-Tam" du Paddock   Ven 18 Mai 2018, 23:47

Uscars a écrit:



C'est pas des souris grises, mais des gros rats malfaisants.
tu en a contre qui us?

A mercos
B cali
C toto
D tous

je crois connaître ta réponse  mdr vive nous
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MessageSujet: Re: Le "Tam-Tam" du Paddock   Sam 19 Mai 2018, 07:20

Contre D.

Encore que l'attitude de Cali n'est finalement que le fruit de l'attitude de Toto et Mercedes. Et surtout de Mercedes qui vient avec son fric pour écraser la F1 à de fins commerciales.

J'ai pas aimé non plus l'attitude de Audi et Peugeot en Endurance.

Pour moi la course auto c'est Williams, Sauber, Larrousse, Ligier, Pescarolo, ByKolles et Rebellion par exemple (non exhaustif).
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MessageSujet: Re: Le "Tam-Tam" du Paddock   Sam 19 Mai 2018, 11:43

No comment !
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MessageSujet: Re: Le "Tam-Tam" du Paddock   Sam 19 Mai 2018, 18:06

Henry Pescarolo a payé très cher sa passion et n'a jamais été récompensé que du contraire.
Quelque part Alain Prost fût aussi lâché par ses pairs lorsqu'il monta son écurie.

Partant de là, triste est de constater qu'au final c'est l'argent roi qui mène encore la danse.
Liberty Média voudrait changer ça, et je pense qu'ils y arriveront car ils en ont les moyens.
On dira qu'ici ils lutteront à armes égales. 
La puissance de feu avec le chantage contre les riches écuries et l'argent qu'ils possèdent sont des armes dans leurs mains et ça me rassure.

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MessageSujet: Re: Le "Tam-Tam" du Paddock   

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Le "Tam-Tam" du Paddock
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