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 Endurance

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Uscars
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MessageSujet: Re: Endurance   Sam 17 Juin 2017, 23:37

A l'heure qu'il est on a Toyota, Porsche et Toyota à moins d'un tour.
La troisième Toyota au stand, et la seconde Porsche loin derrière après une longue réparation. Mais elle est repartie. Elle pourra dépasser la 3ème Toy si sa réparation dure encore longtemps.
Mais pas d’abandon pour le moment.
Enfin sauf la CLM dès le 1er tour.

Ça casse pas mal aussi en P2, mais il y en avait 25 au départ.
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Brail017
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MessageSujet: Re: Endurance   Dim 18 Juin 2017, 00:38

Clousot a écrit:
Salut Brail content de te revoir.... salut

j 'ai vu de la lumière et je suis arreté :)
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MessageSujet: Re: Endurance   Dim 18 Juin 2017, 06:38

Oh la la quelle nuit!

(pas d'angoisse je ne lance pas un topic érotique)

Panique chez les hybrides.
Deux des Toyota abandonnent, le troisième est à 28 tours, donc fini pour elle.
La seconde Porsche après avoir passé beaucoup de temps au stand roule, mais avec 17 tours de retard. Mais seulement 6 par rapport au second. Pourra-t-elle rattraper?

Et on a donc un podium provisoire, Porsche, et deux Oreca LMP2!
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Clousot
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MessageSujet: Re: Endurance   Dim 18 Juin 2017, 10:27

Bon plan Brail, bon plan...

Au Mans j'ai entendu que la nuit avait été catastrophique pour les Toy. Elles ont toutes abandonné.
Il ne reste donc que des Porsche en LMP1, Lotterer and Co en tête si je ne m'abuse ;-/

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MessageSujet: Re: Endurance   Dim 18 Juin 2017, 10:39

Oui, avec Neel Jani et Nick Tandy.

Il reste une Toy mais à 26 tours.

Le seconde Porsche remonte et cherche le podium.
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MessageSujet: Re: Endurance   Dim 18 Juin 2017, 10:46

Décidément le Mans est une montagne qu'il est bien difficile de conquérir.
Les japonais ont la tête basse malgré leur énorme potentiel.
L'hybride encore et toujours je suppose....

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MessageSujet: Re: Endurance   Dim 18 Juin 2017, 10:49

Ces techniques valables pour monsieur Tout-le-monde n'ont pas leur place dans le sport.
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MessageSujet: Re: Endurance   Dim 18 Juin 2017, 10:56

Je suis assez d'accord avec ça et en même temps c'est une course d'endurance qui servira monsieur tout le monde par la suite.
Ils ont même en projet d'obliger toutes les voitures hybrides à parcourir une portion délimitée de chaque tour de circuit en mode électrique exclusivement. 
Dur dur comme exigence il me semble.

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MessageSujet: Re: Endurance   Dim 18 Juin 2017, 11:37

D'accord, mais le sport doit rester le sport, et pas devenir un laboratoire.

Je suis économiquement anti libéral car j'estime que ce n'est pas aux entreprises de diriger les pays. De la même façon j'estime que ce n'est pas à elles non plus de diriger le sport.
On a eu le scandale, heureusement terminé, des voiture dites de sport au mazout, on va avoir celui des voitures électriques. Et quand les spectateurs fuiront ces voitures silencieuses on reviendra aux bon vrais moteur qui font vibrer.
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dom465
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MessageSujet: Re: Endurance   Dim 18 Juin 2017, 17:28

Une course de folie !
Ce matin, j'ai espéré voir une sixième victoire de Michel Vaillant mais ça à foiré, hélas !
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MessageSujet: Re: Endurance   Dim 18 Juin 2017, 18:09

Quelle fin de course en GTO entre l'Aston Martin et la Corvette. 
Jamais vu ça. Dans la même seconde jusqu'au dernier tour et 23h55 de course. 
Le pilote de la corvette n'a pas résisté à la pression avant de casser je crois.

Ce podium et cette ambiance pour la plus grande course d'endurance au monde. Royal...;-)

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Dernière édition par Clousot le Dim 18 Juin 2017, 18:14, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Endurance   Dim 18 Juin 2017, 18:13

Deux P2 sur le podium, impensable! Deux bons gros moteurs Gibson.

Mon scénario? Ou tout au moins mon souhait. Porsche part la tête haute. Toyota ne veut, pas tenter de gagner seule, et part aussi. Et c'en est fini de leurs voitures électriques, on revient vers de beaux vrais moteurs bruyants.
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MessageSujet: Re: Endurance   Dim 18 Juin 2017, 18:16

Yes Us, ça se vérifie en GT Pro de toutes les manières vin dju!


 

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MessageSujet: Re: Endurance   Dim 18 Juin 2017, 23:13

Les gagnants de ces 24h ce sont les LMP2 et leur magnifique moteur V8 4,2l de 600cv.
Des voitures simples, bon marché (budget maximum 483.000$), et quel spectacle elles ont donné à comparer avec les électriques sophistiquées chères et fragiles. 
Très belles bagarres aussi en GT, là encore des voitures assez traditionnelles, même si on doit reconnaître que la dernière sortie, la Ford, est hyper aboutie et loin d'être "simple".
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MessageSujet: Re: Endurance   Mar 11 Juil 2017, 18:07

Acura et Team Penske développent un programme DPi avec Oreca pour 2018
Par Florian Defet| 11 juillet 2017|À la une, WeatherTech SportsCar Championship

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Acura Motorsports et Team Penske vont unir leurs forces pour mener à un bien leur nouveau programme DPi pour la saison 2018 de l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Ce programme comprendra l’engagement de deux Acura ARX-05 DPi sous la bannière de la célèbre écurie Team Penske.
Les débuts de ces nouvelles Acura DPi se feront aux Rolex 24 Heures de Daytona 2018 alors que des essais débuteront bientôt et que l’inauguration officielle aura lieu à Monterey, au mois d’août.
Ce nouveau prototype qui sera basé sur le châssis de l’Oreca 07 et qui sera ...çu avec les équipes du constructeur français, sera propulsé par moteur double turbo V6 de 3,5 litres issu de l’Acura AR35TT. Le programme s’inscrit dans la durée et sera géré par Honda Performance Development, comme chaque programme sportif d’Acura et Honda en Amérique du Nord.
Les équipages seront quant à eux annoncés à une date ultérieure.
« Roger Penske a déjà une place importante dans la famille Acura comme l’un de nos grands concessionnaires Acura, et maintenant, c’est une grande joie de l’avoir dans le cadre d’un programme en sport automobile. » a déclaré Jon Ikeda, Vice-Président et Directeur Général d’Acura. « Nous sommes impatients de tirer profit du succès du programme NSX GT3 et nous ne pourrions pas  être plus ravis de revenir dans la catégorie Prototype de l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship avec un partenaire comme Team Penske. »
« Nous sommes ravis de nous joindre à la famille Honda Performance Development et de représenter la marque Acrura avec deux prototypes à partir de 2018., » a commenté Roger Penske, fondateur du Team Penske. « Le sport automobile fait partir intégrante du patrimoine de Team Penske, depuis notre première course aux 24 Heures de Daytona en 1966 jusqu’à l’American Le Mans Series à la fin des années 2000. Revenir avec un nouveau programme de sport automobile a toujours été un objectif pour nous, mais pour ce faire cela requiert des partenaires solides, comme Honda et Acura. C’est génial d’étendre notre relation de la concession à la piste et nous sommes ravis de revenir en IMSA WeatherTech SportsCar Championship. »
Hugues de Chaunac (Président du Groupe ORECA) : « Le Groupe ORECA est ravi d’avoir été choisi par Honda Performance Development (HPD) pour son nouveau programme DPi en Amérique. L’ORECA 07 a eu des résultats plus que concluants aux 24 Heures du Mans, en FIA Wec, en IMSA et en ELMS pour ses premiers mois de compétition et le fait qu’un constructeur comme Acura ait choisi notre modèle comme base de leur futur prototype est une belle reconnaissance du travail que nous avons réalisé. Les atouts de la catégorie DPi sont nombreux et nous sommes très enthousiastes à l’idée de développer ce nouveau projet, qui plus est avec le Team Penske. Cette prestigieuse équipe a une telle histoire, un tel palmarès… avec l’implication de Honda, tout cela va nous donner de nouvelles responsabilités. Ce sera un challenge important pour nous et nous aimons cela chez ORECA. Nous l’aborderons avec humilité mais avec ambition. »
David Floury (Directeur ORECA Technology) : « Tous les membres d’ORECA sont très heureux et impatients de prendre part à ce grand projet. C’est un réel honneur d’avoir été retenu comme partenaire châssis par HPD et Penske : ils ont tous les deux une telle histoire en sport automobile ! Nous avons un très gros travail devant nous mais comme d’habitude, nous sommes prêts à relever le challenge. »
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MessageSujet: Re: Endurance   Mar 11 Juil 2017, 18:16

Où se situe encore DPi dans le monde de l'endurance oh mon bon' Us ?

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MessageSujet: Re: Endurance   Mar 11 Juil 2017, 20:15

Pour simplifier tu as les LMP1 Hybrides. environ 500+500 ch
Des genre de F1, ultra chères, équipes de constructeurs, vouées à disparaître faute de combattants. Même les plus gros constructeurs ne veulent pas y accéder.

Tu as les LMP2, très compétitives, assez bon marché, mais très très règlementées, avec 4 chassis et un seul moteur, donc les "petits" constructeurs ne peuvent y entrer. Environ 600 ch, et plus rapides en ligne droite que les LMP1, mais moins rapides au tour.

Tu as les LMP1 non hybrides, châssis et moteurs libres dans le cadre de la réglementation. On peut envisager entre 750 et 800 ch. On peut logiquement y espérer les constructeurs économes. J'y crois.

On a fait aux States les DPI. Base LMP2, mais moteur libre et carrosserie personnalisée. Mais on reste bien sur des chassis P2. Et comme elles roulent dans la même catégorie que les LMP2 il y a des BOP (Balance Of performance), donc limitées à environ 600 ch.
Il est évident que si on les libérait elle seraient bien plus véloces et bien plus puissantes.

Mais les ricains ne recherchent pas la course à la puissance et à la performance. On le voit avec les Indycar et les Nascar. Ils n'ont donc pas envie de voir les DPI aller en WEC et donc rechercher plus de performance et couter plus cher. Et de notre coté de l'Atlantique ça va peut être favoriser l'arrivée des nouvelles LMP1.

Donc pour te répondre, les DPI sont à peu près au niveau des LMP2 alors qu'elles pourraient être au niveau des LMP1 non hybrides.
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MessageSujet: Re: Endurance   Mar 11 Juil 2017, 22:07

J'avais besoin d'être recadré à ce sujet (bien ardu) merci Us, 
l'endurance est une discipline tellement riche dans ses différentes séries qu'on en perd son latin...;-)

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MessageSujet: Re: Endurance   Mar 11 Juil 2017, 23:29

Il y a effectivement de nombreuses séries, mais les 3 majeures sont :

- La WEC (World Endurance Championship), championnat mondial, le seul où roulent les LMP1.
- L'ELMS (Européan Le Mans Serie) où ne roulent en proto que les LMP2. Et sa petite sœur l'Asian Le Mans Serie, encore très peu développée qui permet aux écuries qui le veulent de rouler l'hiver chez nous.
- L'IMSA, série US où roulent les LMP2 et les DPI dans la même catégorie.
Dans chacune de ces 3 séries il y a aussi des GT.

Et il y a aussi des très nombreuses séries plus locales ou moins relevées coté mécanique, comme la Blancpain série,   ou le VdeV, etc........
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MessageSujet: Re: Endurance   Mar 18 Juil 2017, 23:00

Joest Racing devient l’écurie d’usine de Mazda Motorsports en IMSA
Par Florian Defet| 18 juillet 2017|À la une, WeatherTech SportsCar Championship

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Mazda Motorsports a décidé de s’allier avec Joest Racing pour faire perdurer son programme en IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Joest Racing sera l’équipe officielle du constructeur et les deux RT24-P DPi seront alignées en 2018 sous la bannière du Mazda Team Joest, dès les prochaines Rolex 24 Heures de Daytona.
Il n’est plus utile de présenter le Joest Racing qui est l’une des équipes les plus victorieuses en Endurance, avec notamment 16 victoires aux 24 Heures du Mans et de multiples victoires prestigieuses sur le continent nord-américain telles que les Rolex 24 Heures de Daytona, mais aussi dix victoires aux 12 Heures de Sebring et six à Petit Le Mans. Joest Racing a contribué aux grandes heures d’Audi en étant l’écurie d’usine du constructeur allemand de 1999 jusqu’à l’an dernier. Auparavant, le Joest Racing a décroché plusieurs victoires au Mans avec Porsche mais ce fut également l’équipe d’usine d’Opel en DTM. Rappelons que l’entité a été créé par l’ancien pilote Porsche Reinhold Joest, en 1978.
Mazda est le seul constructeur asiatique à avoir gagné au Mans au général, ainsi que 22 victoires de catégorie à Daytona, 13 victoires de catégorie à Sebring, et 11 titres en championnat. Selon les statistiques de l’IMSA, Mazda est le troisième constructeur à posséder le plus de succès en Amérique du Nord dans le sport auto de haut niveau.
« Depuis que Mazda a pris part à sa première course en 1964, notre esprit « Never stop challenging » signifie qu’à chaque fois que nous courons, nous nous battons pour les victoires et les championnats, » commente Masahiro Moro, PDG de Mazda Amérique du Nord et directeur exécutif de Mazda Motor Corporation. « La création de Mazda Team Joest nous offre une occasion unique de nous associer à une équipe avant tant de succès avec des prototypes et nous donne les meilleures chances de faire monter Mazda sur la plus haute marche du podium. Je souhaite la bienvenue à la famille Joest au sein de la famille Mazda, et je suis convaincu qu’ensemble, nous allons écrire beaucoup de pages dans le livre des succès de Mazda. »
« Nous sommes très heureux et fiers de cette nouvelle opportunité avec Mazda, » a déclaré Ralf Jüttner, Directeur Général de Joest Racing. « Mazda a une longue histoire en sport automobile, en particulier en Amérique, et a créé une énorme plateforme pour les amateurs de course. Pour nous, c’est non seulement un retour à la compétition américaine, que nous avons toujours appréciée, mais aussi de bonnes nouvelles pour le grand groupe de nos fans japonais, qui nous ont toujours chaleureusement soutenus. »
John Doonan, Directeur du programme en sport auto de Mazda Amérique du Nord, reconnait que c’est occasion n’arrive qu’une fois dans une vie. « C’est un moment important dans l’histoire de Mazda Motorsports d’engager notre marque au plus haut niveau avec l’une des meilleures équipes de tous les temps, » a déclaré Doonan. « Ce que M. Joest, Ralf Jüttner et l’ensemble de l’équipe Joest Racing ont accompli ne sera probablement jamais égalé. Nous sommes très heureux de travailler avec eux pour mettre Mazda sur la voie de la victoire et lutter pour d’autre titres à ajouter à l’héritage de Mada et Joest Racing dans les années à venir. »
« Je tiens à remercier nos partenaires de longue date SpeedSource Race Engineering et son propriétaire, Sylvain Tremblay, » poursuit Doonan. « Nous avons accompli beaucoup de choses avec cette organisation à tous les niveaux du sport depuis plus de deux décennies. Ils sont un exemple parfait d’une équipe qui s’est développée grâce à notre système : du groupe local, aux projets en GT à Daytona, puis en Prototype. »
Mazda Team Joest va bientôt faire rouler une Mazda RT24-P pour préparer la saison prochaine. Multimatic Motorsports, fortement impliqué dans la création du prototype, a pris l’initiative d’affiner et améliorer le châssis et travailler en étroite collaboration avec Joest pendant les essais et les simultations. Les quatre pilotes actuels participeront au développement, mais les équipes pour 2018 ne sont pas encore bouclés.
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MessageSujet: Re: Endurance   Mer 19 Juil 2017, 10:43

C'est donc une GT ou une LMP2 ?
En plus elle est sacrément réussie et Mazda a bien fait de "sauter" sur l'occasion Joest Racing ;-)


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MessageSujet: Re: Endurance   Mer 19 Juil 2017, 15:41

C'est un proto, pas une GT.
Et ce n'est pas une LMP2 (qui ont toutes l'unique moteur Gibson) mais une DPI (chassis LMP2 réhabillé et moteur libre).
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MessageSujet: Re: Endurance   Mer 19 Juil 2017, 17:29

Thanks Us j'y arriverai un jour, j'y arriverai... dingue

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MessageSujet: Re: Endurance   Hier à 22:53

Juan Pablo Montoya et Dane Cameron rejoignent le Team Penske sur l’une des Acura ARX-05
Par Florian Defet| 15 août 2017|À la une, WeatherTech SportsCar Championship

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A quelques jours de la présentation de la nouvelle Acura ARX-05, les premiers pilotes du programme DPi d’Acura et du Team Penske viennent d’être annoncés. Parmi les quatre pilotes à temps plein de la saison 2018 de l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship, le pilote d’IndyCar et ancien pilote de F1, Juan Pablo Montoya ainsi que Dane Cameron qui officie sur l’une des deux Cadillac DPi d’Action Express Racing.
Alors que le nouveau prototype sera dévoilé au grand jour ce vendredi dans le cadre de la semaine automobile de Monterey, en Californie, les deux autres pilotes seront annoncés ultérieurement comme les autres pilotes qui se joindront à eux lors des courses d’Endurance.
« Nous avons travaillé avec nos partenaires Acura et Honda Performance Development (HPD) pour réunir les pilotes qui nous aideront à développer notre programme et courir pour la gagne dès les premières sorties tout en jouant le rôle d’ambassadeurs pour leurs marques » a déclaré Roger Penske. « Avoir Juan et Dane dans notre programme nous permet de pouvoir compter sur deux pilotes ayant une vaste expérience du sport automobile dans la catégorie prototype et ont déjà gagné au plus haut niveau du sport. Cela représente un grand début pour notre programme en vue de 2018 »
« J’ai vraiment aimé travailler avec Roger et Team Penske au cours des quatre dernières années, » souligne Montoya. « Quand Roger m’a demandé si je voulais faire partie de ce nouveau programme de sport auto avec Acura, ce fut une décision facile. J’ai toujours aimé les courses automobiles. C’est un vrai défi et je prendrais beaucoup de plaisir à développer les nouvelles voitures Acura. Je suis excité de commencer les essais de l’ARX-05 la semaine prochaine. Le Team Penske a déjà une grande histoire et ce sera intéressant de faire partie de ce nouveau chapitre de l’équipe. »
« Avoir la chance de courir pour le Team Penske est comme un rêve devenu réalité pour un pilote, » se réjouit Cameron. « Voir tous les efforts et les ressources qu’Acura Motorsports mets en œuvre pour ce nouveau programme, pour développer et pour gagner avec l’ARX-05, c’est vraiment impressionnant. Je suis tellement excité à l’idée de faire partie de l’équipe et de travailler un gars comme Juan qui a fait tant de choses. Ce sera une expérience incroyable d’ajouter mon nom à la liste des pilotes qui ont piloté pour Team Penske. »
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MessageSujet: Re: Endurance   

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