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 Actualités diverses

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Las
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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Mer 23 Aoû 2017, 11:15

La logique même !
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Blutch
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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Mer 23 Aoû 2017, 13:30

Clousot a écrit:
Hembery en faveur d’un calendrier F1 composé de trois blocs

23 août 2017 - 10h02, par Olivier Ferret 



On peut avoir l’impression d’une saison au sein d’une autre, en restant quelques mois dans la même zone du monde."

On peut imaginer ainsi 8 courses de suite dans la même région, une pause d’un mois pour se reposer, et ainsi de suite." Avec trois blocs de 8 courses, la Formule 1 atteindrait les 24 courses souhaitées par Liberty Media. Le tout sur huit mois dans la solution proposée par Hembery.

1. J'en ai peur, et de là qu'on les appellent "La coupe d'Asie"...Nan !
2. 24 courses oui, 3 blocs Non !
3. Un compromis intelligent oui, mais pas créer des divergences qui vont, risquent d'amener des sections de la F1 "territoriales", avec des FIA y adjointes de partout, au secours ! Attention !

Les courses doivent se passer à l'étranger (par rapport à nous), mais elles doivent être dans de beaux pays qui font rêver, et les organisateurs n'ont qu'a un peu mieux étudier le globe (justement), et le horaires que (on y revient) Bernie avait assignés, et les changer. Je ne sais plus quand, mais l'année passée, il me semble qu'en 3 courses ils ont changés de continents autant, là c'est débloqué pour tous, les fuseaux horaires etc...comme à Singapour, où ils doivent dormir la journée...les mécanos...(les cadres on s'en tape ! sourire )
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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Mer 23 Aoû 2017, 14:00

Yes MB mais d'un point de vue totalement pratique il est aberrant de balader le F1 Circus d'un continent à l'autre au gré des accords passés.
Il faut bien se rendre compte que ce qu'on ne voit pas se paye très cher, à savoir les avions cargos, la maintenance et les centaines de personnes impactées.

Il faudra scinder le championnat si l'on veut couvrir le globe c'est purement logique si l'on suit ne fut ce que les fuseaux horaires et les saisons.
Ce problème n'existait pas avant Bernie et ses GP aux antipodes.

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Brail017
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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Mer 23 Aoû 2017, 15:41

un arangement f1,moto gp,24h mans,500 miles,formule e
sans clash et sans déplacement inutile ce serait le paradis
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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Ven 01 Sep 2017, 00:42

la fia se rend compte que les 65places de pénalité de stoffel a spa ça fait pas sérieux mdr
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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Mer 06 Sep 2017, 10:21

Porsche confirme son intérêt pour la Formule 1

Un engament en 2021 ?



6 septembre 2017 - 08h52, par Olivier Ferret



Comme nous vous le rapportions cet été, Porsche s’intéresse de plus en en plus à la Formule 1 et aux nouveaux règlements moteur qui arriveront en 2021. La direction prise par le sport semble intéresser la marque allemande, qui appartient au Groupe Volkswagen. Porsche a participé aux différentes réunions de motoristes qui ont eu lieu jusque-là, qui devraient déboucher sur l’introduction d’un moteur moins cher, plus simple, plus puissant et plus bruyant d’ici trois ans. Lutz Meschke, le directeur financier de Porsche, a continué à sonder le terrain, à Monza, et a confirmé l’intérêt pour la Formule 1. De son côté, le département technique de Porsche a lancé ses ingénieurs engagés en Endurance sur le développement d’un moteur, qui devrait être un V6 bi-turbo, sur un programme de 18 mois au minimum. Histoire d’arriver aussi bien préparé que possible en 2021 ? "Nous ne pouvons faire plus de commentaires à ce stade, nous sommes uniquement impliqués dans les discussions concernant le moteur de F1 de 2021." La règlementation concernant ce moteur 2021 devrait se finaliser à partir de ce mois de septembre, la FIA espérant pouvoir trancher entre toutes les propositions qui ont été faites. Si Porsche revient en F1, elle s’associera obligatoirement avec une équipe existante. Red Bull serait la favorite (de nombreux liens existent entre la marque autrichienne et le groupe VAG) mais McLaren ou Williams, des partenaires historiques, pourraient aussi être sur les rangs.

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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Mer 06 Sep 2017, 13:48

La dernière incursion de Porsche en F1, en 1191 avec Arrows, n'a pas été une réussite. Faut dire que fusionner deux V6 pour en faire un V12 fait un peu amateur.

C'est d'ailleurs ce qu'avait fait Citroën lors de la sortie de la première version de la GS (deux 2 cylindres pour faire un 4 cylindres). La toute première version n'était pas au point, mais ensuite le tir a été rectifié et ce fut un beau succès.
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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Mer 06 Sep 2017, 13:50

Et TAG Porsche c'était quoi encore ?

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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Mer 06 Sep 2017, 17:33

Clousot a écrit:
Et TAG Porsche c'était quoi encore ?

"TAG', c'est "Technique d'Avant Garde" et le proprio n'est autre que Mansour Ojeh, un des actionnaires de McLaren;


En 1981, Ron Dennis allait tambouriner à la porte de Porsche pour leur demander de construire un moteur de F1 flambant neuf. L'homme savait ce qu'il voulait: un V6 turbo 1.5 litre taillé aux exigences de son chef designer John Barnard. Le résultat allait s'avérer incroyablement compact.
V6 à 90° en alliage d'aluminium, avec un alésage et course de 82 x 47.3 mm et développant au départ 600 chevaux, soit 75 de plus que le meilleur V8 Ford Cosworth alors sur le marché.



Rebaptisé TAG Turbo eu égard à la mise de l'investissement de Techniques d'Avant Garde dans McLaren, le frugal V6 allait offrir trois titres constructeurs d'affilée à McLaren en 1984, 1985 et 1986.


"Les McLaren-TAG étaient si compétitives que le titre pilotes 1984 devint une affaire privée entre Alain Prost et moi," se souvient Niki Lauda. "Le fait que nous ayons emporté 12 des 16 manches à nous deux en dit long. Porsche fit vraiment un travail remarquable."

 

-Type: 6 cylindres en V à 90° turbocompressé

-Cylindrée: 1 499 cm3 (1983) puis 1 496 cm3

-Puissance: 700 ch à 11.500 tr/min (1983), 750 ch à 12.000 tr/min, (1984-1985), 850 ch à 12.000 tr/min (1986-1987)

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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Mer 06 Sep 2017, 17:55

Thanks MB c'est du complet ça bravo ! ;-)

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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Mer 06 Sep 2017, 18:08

Prost à gauche, Lauda à dte. 1984 GP d'Angleterre après le crash de...PALMER ! mdr



Ils avaient tellement d'avance qu'ils arrêtèrent leur monoplace sur la ligne de départ, eurent le temps de descendre de voiture avant que tout autre pilote n'arrive !


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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Mer 06 Sep 2017, 18:12

Je ne m'en souviens pas car à c'était ma période trial à cette époque.
Mais bong sang on a pas vu ça souvent...

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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Mer 06 Sep 2017, 18:26

Clousot a écrit:
Je ne m'en souviens pas car à c'était ma période trial à cette époque.
Mais bong sang on a pas vu ça souvent...

Maintenant, c'est complet... clin d\'oeuil
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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Mer 06 Sep 2017, 19:57

850cv pour un 1500cc et qui tient 2h dingue
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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Mer 06 Sep 2017, 20:03

Brail017 a écrit:
850cv pour un 1500cc et qui tient 2h dingue
  Sans électricité!
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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Sam 23 Sep 2017, 18:19

Des micros bientôt fixés sur les échappements des V6 de Formule 1

Pour les fans à la télé !



23 septembre 2017 - 09h58, par Olivier Ferret



En attendant de nouveaux moteurs plus puissants, plus bruyants et moins chers en 2021, la Formule 1 continue à chercher des solutions pour mieux faire passer l’émotion sonore à son public. Pour les personnes sur place, dans les tribunes, les choses ne pourront guère être améliorées avec cette génération de V6 turbo hybrides. Les sorties différenciées pour la wastegate du turbo ont amélioré les choses, avec un bruit presque 30% plus fort qu’en 2014, mais on a touché à la limite du système.

Par contre, pour les fans à la télévision, une nouveauté est à l’étude : Liberty Media a mandaté un spécialiste du son au cinéma pour développer un microphone en céramique (pour résister à la chaleur) à placer près des échappements. "L’une des choses que nous voulons amplifier à l’avenir, c’est le son dans ce sport. Parce qu’il est vital pour les fans. Le son est un aspect critique des recherches que nous faisons," confie le directeur commercial de la F1, Sean Bratches. David Hill, un producteur australien, ancien de Fox Sports, supervise le projet. "Il travaille avec une société allemande pour développer ce microphone en céramique que nous pourrons fixer à l’échappement des V6, afin d’avoir une vraie amplification du soin pour les fans."

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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Sam 23 Sep 2017, 20:47

On doit commencer à atteindre les limites de la c*nnerie.

Ce qu'il y a de terrible c'est que plus on s'enfonce plus on creuse.


Dernière édition par Uscars le Sam 23 Sep 2017, 23:08, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Sam 23 Sep 2017, 22:35

il y a un article dans paris match mdr
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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Dim 24 Sep 2017, 07:57

Pour la télé ? Why not ?



C'est "onc", mais si on a une meilleure perception ? Je ne vois rien contre, par contre, combien coûte cette "étude" ?
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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Dim 24 Sep 2017, 10:36

Assez d'accord avec toi, Blutch.
C'est débile mais pour le spectateur "lambda", pourquoi pas !
Artificiel mais pas plus que certains SafetyCar en Nascar lancé parce qu'une mouche a pêté en passant au-dessus de l'ovale !
Juste pour le show du téléspectateur "lambda", quoi !
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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Dim 24 Sep 2017, 10:48

Je rappelle qu'en Nascar ils placent des micros partout y compris au bord des ovales couplés avec leurs caméras le long du mur etc..
Dans le spectacle il y a de l'image mais il faut aussi du son et Liberty Média sait ça.

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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Dim 24 Sep 2017, 11:04

Absolument, Clou !
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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Dim 24 Sep 2017, 11:17

En Nascar il y a des micros pour écouter le bruit des moteurs.
En F1 ce sera pour pallier à l'absence de bruit des moteurs électriques.
C'est tout à fait différent, d'un coté on profite de ce qu'on a, de l'autre on donne l'illusion.

Quant aux drapeaux jaunes il y en a effectivement des plutôt imprévus. Généralement quand un pilote est en avance depuis trop longtemps et qu'on s’achemine vers une arrivée sans suspens. 

Cette année on a inventé les "segments". Au premier quart de la course environ il y a un classement des 10 premiers, avec attribution de points. Idem à la moitie de la course. Et 3ème segment pour environ la moitié restante. A la fin de chaque segment drapeau jaune bien entendu.
Tout le monde était un peu septique, et maintenant plus personne ne demande le retrait, bien au contraire.  Ça double ou triple le spectacle.

Sans oublier depuis maintenant plus de 10 ans les "PlayOffs" qui créent le suspens du championnat tout au long de l'année, et jusqu'à la dernière course.


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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Dim 24 Sep 2017, 11:52

On va dire "no comment" sinon on est parti sur des pages de discussion !
Ca deviendrait comme en politique, on a chacun son avis et ses opinions.
lunettes
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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Dim 24 Sep 2017, 13:37

Clousot a écrit:
Je rappelle qu'en Nascar ils placent des micros partout y compris au bord des ovales couplés avec leurs caméras le long du mur etc..
Dans le spectacle il y a de l'image mais il faut aussi du son et Liberty Média sait ça.


Bien dit !

Uscars a écrit:

1. En F1 ce sera pour pallier à l'absence de bruit des moteurs électriques.
C'est tout à fait différent, d'un coté on profite de ce qu'on a, de l'autre on donne l'illusion.

2. Quant aux drapeaux jaunes il y en a effectivement des plutôt imprévus. Généralement quand un pilote est en avance depuis trop longtemps et qu'on s’achemine vers une arrivée sans suspens. 

3. Cette année on a inventé les "segments". Au premier quart de la course environ il y a un classement des 10 premiers, avec attribution de points. Idem à la moitie de la course. Et 3ème segment pour environ la moitié restante. A la fin de chaque segment drapeau jaune bien entendu.
Tout le monde était un peu septique, et maintenant plus personne ne demande le retrait, bien au contraire.  Ça double ou triple le spectacle.

Sans oublier depuis maintenant plus de 10 les "PlayOffs" qui créent le suspens du championnat tout au long de l'année, et jusqu'à la dernière course.


J'ai pas compris le : "Sans oublier depuis maintenant plus de 10 les..." - Wablief ?



Et ce ne sont pas des moteurs électriques, ce sont des moteurs à essence, couplés à un turbo et un système fort complexe de récupération d'énergie via des batteries, cette énergie étant, après, réutilisée...Faut pas voir que du mauvais, Christian Danner (qui a aussi roulé en F1 dans les années '85-'89 et Indycar en '93) disait à la télé qu'il n'avait quand même jamais vu des F1 aller si vite, il était complètement sur son "luc" à Singapour dans les "rapides" (et il y en a).


dom465 a écrit:
On va dire "no comment" sinon on est parti sur des pages de discussion !
Ca deviendrait comme en politique, on a chacun son avis et ses opinions.
lunettes

C'est marrant de diverger !
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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Dim 24 Sep 2017, 14:29

Je me souviens de Christian Danner et Bernd Schneider chez Zakspeed.
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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Dim 24 Sep 2017, 15:09

Merci pour l'explic. ^ (^ veut dire "regardes au dessus")
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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Dim 24 Sep 2017, 15:34

Blutch a écrit:
Merci pour l'explic. ^ (^ veut dire "regardes au dessus")
Us a juste oublié un mot.

Depuis maintenant plus de 10 "ANS", les Playoff.....
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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Dim 24 Sep 2017, 15:51

Les PlayOffs c'est un système qui divise l'année en deux saisons.
La saison régulière de 26 courses durant lesquelles on va sélectionner les 16 pilotes qui participeront au Chase ou PlayOffs. Ce sont les seuls qui pourront jouer le titre. On prendra tous les pilotes ayant au moins une victoire, et pour arriver au nombre de 16, les pilotes sans victoire les mieux placés.

Le Chase ou PlayOffs aura 10 courses. Bien entendu les 40 pilotes y participent et peuvent gagner. Mais seuls les 16 visent le titre.
A l'issue des 3 premières 4 des 16 pilotes seront éliminés, les 4 moins bien placés des "chasers", sachant que là encore une victoire est qualifiante.
A l'issue de la 6ème course, encore 4 éliminés, restent 8.
A l'issue de la 9ème course, encore 4 éliminés, restent 4 pilotes pour la dernière course.
Et lors de cette finale c'est le meilleur des 4 qui empoche le titre. Même s'il ne gagne pas la course ou arrive 30ème par exemple, du moment qu'il est devant les 3 autres.

Donc avant le départ de la dernière course on ne peut savoir qui aura le titre parmi les 4 finalistes. Ça c'est du vrai suspens.

C'est artificiel? Non, c'est spectaculaire.
Laisser une bande d’ingénieurs gagner un titre parce que la machine est la meilleure, même si le pilote ne l'est pas, ça c'est artificiel.
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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Dim 24 Sep 2017, 18:23

A te lire Us je comprends mieux pourquoi le foot américain est incompréhensible pour nous.
Je m'explique, au fond les américains partent du même sport que chez nous et puis le pimente à leur façon.
Tout pour le spectacle, les couleurs, le folklore, l'ambiance et surtout au final l'art de "saucer" tout ce qui pourrait blaser et ruiner l'intérêt.

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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Dim 24 Sep 2017, 19:34

dom465 a écrit:
Blutch a écrit:
Merci pour l'explic. ^ (^ veut dire "regardes au dessus")
Us a juste oublié un mot.

Depuis maintenant plus de 10 "ANS", les Playoff.....


Ah, OK, j'en étais loin !

Clousot a écrit:
A te lire Us je comprends mieux pourquoi le foot américain est incompréhensible pour nous.
Je m'explique, au fond les américains partent du même sport que chez nous et puis le pimente à leur façon.
Tout pour le spectacle, les couleurs, le folklore, l'ambiance et surtout au final l'art de "saucer" tout ce qui pourrait blaser et ruiner l'intérêt.

Football "américain" comme nous l’appelons, n'est autre que le "Football" aux USA - le NFL, rien à voir avec le "Soccer" très cher.
Folklore et fun ? Très certainement, et du pognon à prendre du public ! clin d\'oeuil
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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Lun 25 Sep 2017, 10:27

Vasseur reconnait que Marcus Ericsson pourrait quitter Sauber

Et Wehrlein pourrait rester en compagnie de Leclerc



25 septembre 2017 - 09h54, par Olivier Ferret



Les sponsors de Marcus Ericsson, liés au nouveau propriétaire de Sauber, Longbow Finance, pourraient ne pas être suffisants pour faire le poids face à un très bon accord de partenariat technique et sportif avec Ferrari. Le directeur de l’équipe suisse, Frédéric Vasseur, reconnait que le Suédois pourrait bien être sur le départ, alors que Pascal Wehrlein, pourtant soutenu par Mercedes, a encore une chance de rester ! "Ce serait une erreur de construire une équipe autour d’un pilote, juste parce qu’il a une connexion avec les propriétaires," lance, sans état d’âme, le Français. Mais Ericsson pourrait avoir une chance de rebondir ailleurs, chez Williams par exemple. "Reconstruire Sauber demandera de la patience, alors que les pilotes veulent des résultats dès la prochaine course," poursuit Vasseur. "Alors s’il veut une voiture capable de jouer le podium en 2018, il aura un problème avec nous. Nous allons parler avec Longbow Finance et voir ce qui est le mieux pour Marcus et pour l’équipe."

Et lorsqu’on lui demande si Wehrlein a bien une chance de rester, il répond : "oui, bien sûr qu’il l’a. Pascal connait notre situation et je connais son talent parce que nous avons travaillé ensemble en DTM. Pour reconstruire une équipe, vous avez besoin de pilotes rapides mais aussi de pilotes qui ont envie de travailler dur pour pousser l’équipe dans la bonne direction." L’un des cockpits semble déjà promis à Charles Leclerc..."Nous allons en discuter avec Ferrari lors des prochains jours. Pour nous, le choix du moteur avait la priorité et nous ne voulions pas mélanger cela avec la question des pilotes. Cela aurait pris trop de temps. Maintenant nous pouvons avancer sur ce sujet en paix."

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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Lun 25 Sep 2017, 10:42

Aucun des deux n'est une pointure capable de se battre pour le titre. Donc il peut se séparer de l'un ou des deux sans prendre un grand risque. Si ce n'est un risque financier au royaume des pilotes payants.
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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Lun 25 Sep 2017, 12:15

Maintenant, pilote payant peut être pris à différents niveaux.
Ericcson en est un au premier degré.
Mais quelque part, Leclerc le serait aussi puisque "imposé" par Ferrari en échange de l'aide technique.
Mais là, ce serait dans le bon sens du terme.
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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Lun 25 Sep 2017, 13:28

Vasseur n'est pas un génie !
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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Lun 25 Sep 2017, 15:38

Aston Martin (qui est pourtant en accord avec Mercedes) a signé comme sponsor titre pour Red Bull pour la saison prochaine !
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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Lun 25 Sep 2017, 15:39

Pluie et orage annoncé pour tout le week-end à Sepang !
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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Lun 25 Sep 2017, 18:58

dom465 a écrit:
Aston Martin (qui est pourtant en accord avec Mercedes) a signé comme sponsor titre pour Red Bull pour la saison prochaine !


Accord avec Mercedes Dom ?



Oui ! "Aston Martin Red Bull Racing" ça la fait longue.

Le PDG de Aston-Martin parle d'un possible engagement de Aston- Martin, mais ne veut pas prendre part "à la guerre (dixit) des coûts sans limites" :

"Les discussions sur une unité de puissance pourraient nous intéresser, mais seulement si les circonstances sont correctes".

Certains rêvent d'un vrai retour de "Cosworth" "in the game" !


dom465 a écrit:
Pluie et orage annoncé pour tout le week-end à Sepang !

Ah bon ? Mauvais ça les orages là-bas, j'y suis allé, vais aller voir et lancer le sujet "GP de Malaisie".
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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Lun 25 Sep 2017, 19:54

Blutch a écrit:


Certains rêvent d'un vrai retour de "Cosworth" "in the game" !



Oui, le rêve.
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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Mar 26 Sep 2017, 16:59

Oui, Blutch. Les Aston Martin de route sont en train de s'équiper de moteur Mercedes, qui a pris des parts d'ailleurs.
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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Mar 26 Sep 2017, 17:07

On va avoir des Aston Martin Mazout?

Quelle horreur...........
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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Mar 26 Sep 2017, 17:12

Ca va, pour le moment ce sont plutôt les moteurs Mercedes AMG !
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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Mar 26 Sep 2017, 17:22


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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Mar 26 Sep 2017, 19:11

dom465 a écrit:
Ca va, pour le moment ce sont plutôt les moteurs Mercedes AMG !

Irons à l'hybride ! Tôt ou tard ! Pas de Diesel, après le "Diesel-Crash" !

La W06 :


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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Mar 26 Sep 2017, 20:24

Pour la voiture de Mr Toulemonde je suis pour l'hybride. Si je devais changer j’achèterais probablement une Yaris Hybride.

Pour le sport je suis totalement opposé. Mais vous le savez je ne considère pas le sport comme un poste de "Recherche et Développement", ni comme un poste de marketing.
Je considère basiquement le sport comme un spectacle et comme un lieu où des pilotes se battent à armes égales.

Si une fille est jolie je la regarde (si Mme US n'est pas là bien entendu) sans regarder sous sa jupe. Pareil pour une course, je regarde si c'est joli (vision et ouïe) sans regarder sous le capot.


Dernière édition par Uscars le Mar 26 Sep 2017, 23:41, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Mar 26 Sep 2017, 21:59

Bien dit oh mon bon'Us.

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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Mer 27 Sep 2017, 02:08

C'est bien là que nous divergeons, Us. Tu ne considère plus le sport automobile comme un sport. Juste comme un show.
Les meilleurs qui gagnent ?
Bien sûr que je suis pour le principe.
Mais, en Nascar par exemple, justement, avec le principe des Playoffs, ce n'est plus du tout nécessairement le cas.
Un pilote, excellent mais pas dans la meilleure écurie, qui termine systématiquement bien placé et se retrouve, aux points, dans les tous premiers du classement à la fin de la phase initiale, peut se retrouver tout simplement écarté des Playoffs.
Et inversément, un pilote plus moyen mais ayant un super volant et un peu de chance, peut se retrouver champion si les circonstances s'y prêtent bien.
Alors, quand tu me dis que tu ne regardes pas un GP F1 si tu sais qu'Hamilton a gagné ?
Quand tu me dis que tous les artifices de la F1 (DRS and co) sont nuls mais que tous ceux du Nascar amène un suspens terrible, je me dis juste qu'un McDonald de temps en temps, ça peut être sympa mais que, certe, on ne peut pas se payer de la cuisine gastronomique française tous les jours, mais que c'est quand même pas mal à l'occasion !
Parce que, sorry, moi, j'adore à peu près tous les types de compétitions automobiles. Monoplaces, endurance, tourisme, rallye........
Mais la Nascar, c'est du McDonald. Ni plus, ni moins !
Dans un style quelque peu approchant, les australiens ont trouvé le top du top avec leur V8 SuperCars (devenu simplement SuperCars cette année vu que des V6 sont aussi présent). Là au moins, on a du spectacle, du show, et de la vraie course automobile. Du vrai sport. Chose que l'on n'a plus en Nascar. Désolé mais c'est mon avis.
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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Mer 27 Sep 2017, 07:00

dom465 a écrit:

Dans un style quelque peu approchant, les australiens ont trouvé le top du top avec leur V8 SuperCars (devenu simplement SuperCars cette année vu que des V6 sont aussi présent). Là au moins, on a du spectacle, du show, et de la vraie course automobile. Du vrai sport. Chose que l'on n'a plus en Nascar. Désolé mais c'est mon avis.

Où sont les pop-corn ? sourire

Va falloir que je m'y intéresse à cette SuperCars thing !
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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Mer 27 Sep 2017, 07:59

dom465 a écrit:
C'est bien là que nous divergeons, Us. Tu ne considère plus le sport automobile comme un sport. Juste comme un show.

Dans un style quelque peu approchant, les australiens ont trouvé le top du top avec leur V8 SuperCars (devenu simplement SuperCars cette année vu que des V6 sont aussi présent). 


Justement je considère le sport auto comme un sport, c'est à dire comme la prouesse d'un pilote, qui lutte à armes égales avec les autres concurrents. Et je rejette le principe d'une compétition technique qui se joue dans les bureaux d'étude. C'est le meilleur pilote qui doit gagner, pas la meilleure "unité de puissance".

Le Supercars est une série que je regarde assidûment. Magnifique spectacle où la qualité du pilote est mise en avant, avec des Ford et des Holden très proches, même si les Nissan sont un peu en retrait. Et le talent de Van Gisbergen, Whincup ou Mclaughlin fait la différence.

Regardes-tu les courses d'endurance, et la superbe lutte des LMP2? 

En Nascar on préserve le suspens jusqu'au bout pour faire plaisir aux spectateurs, leur avis étant considéré comme important. Mais au final ce sont toujours les meilleurs pilotes qui l'emportent. Johnson, Truex, Busch, McKenseth, Harvick. Et une spécificité à laquelle la Nascar est très attachée c'est de mettre l'équipe au même niveau que le pilote, ou presque, en mettant en avant la stratégie et les réglages. Stratégie, réglages et pilote sont bien plus importants que la qualité de la voiture elle même.
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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Mer 27 Sep 2017, 10:11

Bel échange les gars.. lol!

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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Jeu 05 Oct 2017, 22:03

Une Ferrari de Michael Schumacher mise en vente





LE SCAN SPORT - La Ferrari F2001, avec laquelle le pilote automobile allemand a gagné beaucoup de courses entre 2000 et 2004, sera mise aux enchères début novembre.
Le groupe de vente aux enchères d'œuvres d'art Sotheby's, qui vendra à New York ce modèle si convoité, pourrait voir son joyau adjugé à plus de 3 millions d'euros. Il faut se rappeler qu'au début des années 2000, Michael Schumacher était le leader incontesté de la F1, avec 5 titres mondiaux consécutifs entre 2000 et 2004, sur 7 au total. Une domination qui avait atteint des records en 2001, grâce à cette fameuse Ferrari. Ce rare exemplaire, qui offrit à la marque son 11e titre mondial à Monaco, reste encore présent dans l'esprit des supporters de la Scuderia Ferrari, qui fête ses 70 ans. Ce modèle, plus fin que les précédents, se distinguait par son arrière en forme de goulot de bouteille. Libérant plus de 800 chevaux de puissance, et couplée à une boite de vitesses semi-automatique, la voiture était aussi propulsée par un moteur V10 de 3 litres.

Un modèle en marche
Plus d'une décennie après ses triomphes, la voiture reste entièrement pilotable, gardant ses pleines capacités sportives. Ferrari propose même à son acheteur un gardiennage à Maranello ainsi que la prise en charge des les frais de transports dans le monde. Sotheby's présente son modèle comme de «l'art utilisable». Venant des ventes d'automnes de Hong Kong, elle doit arriver à New York dans les prochains jours, où elle sera exposée au Rockfeller Center à l'exposition historique des 70 ans de Ferrari. La vente aux enchères doit avoir lieu, quant à elle, le 3 novembre prochain. Avis aux amateurs…

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MessageSujet: Re: Actualités diverses   Ven 06 Oct 2017, 10:04

Me demande pour combien elle partira ?


Me suis inscrit : https://web.ferrari70nyc.com/ bien trouvé Clou !
Mais plus intéressé par les modèles de série que par la F1, la "Ferrari Aperta" par exemple !


Avec une petite signature des 70 ans de Ferrari !
Mamma mia !

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