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 Indycar by Us

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Blutch
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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Jeu 18 Mai 2017, 15:07

Clousot a écrit:
Nando dit " le ressenti de la voiture n’est pas naturel, parce que la voiture tourne à gauche par elle-même. "


Pourquoi dit il cela ? La voiture est paramétrée pour tourner d'elle même vers la gauche ?
dom465 a écrit:
Entre les règlages assymétriques  des suspensions et carossages, et l'inclinaison très forte des virages, il parait que si on lache le volant à l'entrée des virages, la voiture tourne toute seule.
Bon, à vitesse moyenne, hein ! Aux vitesses atteintes, il faut bien sûr quand même corriger. Mais bien moins tourner le volant qu'en temps normal.

L'est calé not' Dom hein Clou, punaise, respect mec !
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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Jeu 18 Mai 2017, 15:37

Alonso signe le 4ème temps de la troisième journée de tests.


Il a signé un chrono avec une moyenne de 219.533 mp/h (351.528 km/h), le premier est Ed Carpenter avec 222.894 mp/h (356.630 km/h).


Il y avait un vent assez fort de 30- 50 km/h, et donc, certains ténors ont préférés restés dans les stands, comme a dit Graham Rahal : "Avec des vents comme ça, on a du mal à sentir la voiture, bien sûr on peut travailler, mais il y a aussi une bonne chance de détruire la voiture"



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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Jeu 18 Mai 2017, 17:14

Yes thanks Dom and you dear MB you are the best..;-)

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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Jeu 18 Mai 2017, 17:24

dom465 a écrit:
Entre les règlages assymétriques  des suspensions et carossages, et l'inclinaison très forte des virages, il parait que si on lache le volant à l'entrée des virages, la voiture tourne toute seule.
Bon, à vitesse moyenne, hein ! Aux vitesses atteintes, il faut bien sûr quand même corriger. Mais bien moins tourner le volant qu'en temps normal.


Et oui, et c'est pareil en Nascar.
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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Jeu 18 Mai 2017, 17:24

Comment régler une IndyCar pour les ovale

Par: René Fagnan, Motorsport.com Canada
2017-01-24

La série IndyCar organise des courses sur quatre types de circuits forts différents les uns des autres, et ajuster un bolide pour affronter un ovale représente une tâche complexe.


L’IndyCar organise des courses sur des circuits routiers permanents, des circuits urbains, des petits ovales d’un mile et des superspeedeways. Les ingénieurs doivent modifier les réglages à chaque fois, en plus d’adopter les bons ajustements des kits aérodynamiques.
Nous en avons discuté avec l’ingénieur français Olivier Boisson. Ce dernier travaille depuis plusieurs années aux côtés de Sébastien Bourdais et l’accompagne dans son transfert chez Dale Coyne Racing.
“Ajuster une IndyCar est compliqué. Chaque ovale a ses particularités ; il n’y en a pas deux identiques. La forme change, le banking [l’inclinaison des virages] varie, la surface de la piste change, etc. Et chaque ovale a pratiquement son pneu spécifique. Par exemple, on ne fait pas rouler le pneu d’Indianapolis sur un autre ovale”, explique Boisson à Motorsport.com.

Lire aussi :




  • Olivier Boisson - L’ingénieur français de KVSH Racing en IndyCar


“Pour rouler sur un ovale, la voiture est asymétrique. On dirait qu’elle est tordue”, poursuit Boisson. “On règle la voiture en fonction du banking, de l’angle d’inclinaison de la piste dans les virages. C’est une question de 'cross-weight', de poids aux roues, afin d’être sûr que sur le banking, la voiture soit au carré [bien droite]. Évidemment, elle n’est donc pas au carré dans les lignes droites, mais elle l’est presque dans les virages. La durée des passages en virage est très longue, parfois plus qu’en ligne droite. Alors, il faut ajuster la partie mécanique et l’aérodynamique de la voiture. De plus, les quatre pneus sont de raideurs différentes, les ressorts aussi. Tout est fait pour équilibrer la voiture au milieu des virages.”

Réglée pour tourner


Boisson précise que la voiture est ajustée pour tourner facilement. “Le but du jeu est que la voiture entre dans le virage toute seule. On la règle donc mécaniquement et aérodynamiquement pour tourner à gauche. On joue aussi avec le ‘stagger’, la différence de circonférence des pneus. On monte des pneus de plus grande taille à droite qu’à gauche. Cela aide la voiture à tourner. En fait, le pilote doit braquer son volant vers la droite sur la ligne droite, car elle a tendance à tirer vers la gauche. C’est quand la voiture cherche à tourner toute seule qu’elle va très vite. Il ne faut pas que le pilote se batte à son volant”, ajoute-t-il.



Réglages d'une IndyCar pour les ovales (vue de dessus)

Photo de: Camille De Bastiani

Il serait simple de braquer les ailerons et de rouler à fond, mais la voiture serait lente. D’autant que sur un ovale, le peloton est parfois groupé en un mile à l’heure de moyenne, soit moins de 2 km/h au tour !
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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Jeu 18 Mai 2017, 17:31

Indianapolis est un circuit "simple" avec 4 virages à 90°, et 4 lignes droites.





Le pire de tous les circuits est Pocono. Un triangle avec 3 virages totalement différents. Donc au final la voiture est obligatoirement mal réglée pour un virage, et juste correcte pour un autre.
Comme la ligne droite des stands est très longue il faut bien y entrer, donc c'est généralement le 3ème virage qui est favorisé.

[th]Inclinaison[/th]
Virage 1 : 14°
Virage 2 : 8°
Virage 3 : 6°
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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Jeu 18 Mai 2017, 17:37

Bravo Us je n'en demandais pas tant c'est génial.... super
Pour Indianapolis on distingue bien également le circuit moto qui n'est plus employé maintenant.

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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Jeu 18 Mai 2017, 18:03

L'Infield est l'ancien circuit F1, remanié et il accueille la course "routière" d'Indianapolis qui a été courue dimanche dernier.
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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Jeu 18 Mai 2017, 18:07

Thanks Us..;-)

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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Ven 19 Mai 2017, 08:40

Une chose est sûre, c'est qu'en "Indy-Cart", on ne peut ignorer qui est devant...


Sympa photo, montre bien le "banking", c'est vertigineux, quoi ?



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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Ven 19 Mai 2017, 09:26

Les 4 virages relevés à 9,12°à Indianapolis.

Par comparaison ceux de Talladega (2,5 miles) vont de 32,4° à 33°.
Et ceux du shorttrack de Bristol (0,5 mile) vont de 26° à 30°, ce qui en fait un tourniquet infernal.
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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Ven 19 Mai 2017, 09:33

Uscars a écrit:
Les 4 virages relevés à 9,12°à Indianapolis.

Par comparaison ceux de Talladega (2,5 miles) vont de 32,4° à 33°.
Et ceux du shorttrack de Bristol (0,5 mile) vont de 26° à 30°, ce qui en fait un tourniquet infernal.

C'est bcp. Talladega et Bristol !

Dois y aller...à tout !
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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Ven 19 Mai 2017, 10:45

C'est vertigineux il n'y a pas a dire... dingue

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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Ven 19 Mai 2017, 12:00

Une vue encore plus représentative, et là, c'est Daytona 31°:



Je ne crois néanmoins pas que les Indy's courent là, ni à Bristol ou Talladega...Us ?
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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Ven 19 Mai 2017, 13:13

On a 17 courses cette année en Indycar.
Dont 6 seulement sur ovales :
Phoenix (Arizona) qualif = 192 mph
Indianapolis qualif = 230 mph
Texas qualif 217 mph
Iowa qualif 185 mph
Pocono (Pennsylvanie 220 mph
et Gateway (Illinois) qualif IRL en 2003 = 176 mph. Pas de courses de 2004 à 2016.
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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Ven 19 Mai 2017, 13:16

F1 - Alonso encore dans le top 5 pour la quatrième journée d’essais

Il se familiarise avec l’IndyCar et le circuit


19 mai 2017 - 07h51, par Emmanuel Touzot 



La quatrième journée d’essais se disputait sur le circuit d’Indianapolis hier et Fernando Alonso s’est encore distingué par la quatrième place, comme la veille, mais cette fois sans que la séance n’ait été perturbée par les vents violents.

Trois des six monoplaces alignées par Andretti Autosport ont terminé dans le haut du classement, mais c’est le revenant Jay Howard qui s’est placé en haut de la feuille des temps avec une moyenne de 364,831 km/h.

Il est suivi par trois pilotes Andretti : Ryan Hunter-Reay, champion IndyCar 2012, Marco Andretti, fils du directeur de l’équipe et Alonso qui arrive en quatrième position en ayant battu son record du tour avec une moyenne de 363,021 km/h ! L’Espagnol a de plus parcouru 96 tours du circuit américain, soit environ la moitié de la distance de course.

La domination de Honda est totale puisque derrière ce quadruplé, seuls Josef Newgarden et Sage Karam ont réussi à hisser des Chevrolet dans le top 10. A noter que le premier cité a été victime d’un accident violent mais n’a pas été blessé.

Takuma Sato, lui aussi chez Andretti, a signé le neuvième temps devant Sébastien Bourdais. Les autres monoplaces de l’équipe d’Alonso, celles d’Alexander Rossi et Jack Harvey, se sont placées en 13e et 29e positions.

Fernando Alonso commence à se positionner dans le bon wagon en vue des qualifications et si tout restera à faire en course, l’Espagnol et sa monoplace semblent très bien s’accorder jusqu’ici.

"La voiture était bien aujourd’hui, dès les premiers tours," commente Alonso. "Nous avons réussi à l’améliorer encore durant la journée, ce qui me rend heureux. Nous avons encore du travail pour les conditions de course mais je pense que vendredi, nous nous concentrerons sur les tours rapides pour la qualification. La priorité reste toutefois la course."
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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Ven 19 Mai 2017, 13:27

Mais dis-moi, il aligne combien de voitures Andretti ? Purée ! étonné
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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Ven 19 Mai 2017, 13:51

Quatre voiture pour la saison.
Marco Andretti,
Takuma Sato,
Alexander Rossi
Ryan Hunter-Reay.

Et là il en rajoute une cinquième pour l'occasion.
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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Ven 19 Mai 2017, 14:21

Il est bien vu chez Honda lui au moins ha !  sourire

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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Ven 19 Mai 2017, 22:04

Il commence à prendre ses marques :

https://www.facebook.com/FernandoAlonsodiazmclaren/videos/1951234461758492/
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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Ven 19 Mai 2017, 22:10

Di dju il a titillé le mur... étonné

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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Sam 20 Mai 2017, 06:42

Clousot a écrit:
Di dju il a titillé le mur... étonné

Juste de la poussière Clou.

Mais il est vite, my goodness !
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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Sam 20 Mai 2017, 07:48

Il nous a fait un 231,5 miles par heure.
A peu près 372 kmh.

Il a bien frôlé le mur, on voit les traces sous un autre angle.

https://www.facebook.com/FernandoAlonsodiazmclaren/videos/1951308615084410/
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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Sam 20 Mai 2017, 10:22

Pluvieux "fast Friday", avec les cartons sans mal de Spencer Pigot et Zach Veach :



http://www.gpupdate.net/en/videos/8922/indy-500-fast-friday-highlights/
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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Sam 20 Mai 2017, 11:06

Au millième de seconde et vlan le mur. Roooogn ti dju!

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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Dim 21 Mai 2017, 07:52

Clousot a écrit:
Au millième de seconde et vlan le mur. Roooogn ti dju!

T'as rien vu, Bourdais, pilote du Dale Coyne Racing, a réalisé son temps tôt dans la journée, avant qu'une forte pluie ne vienne interrompre le roulage ; sa meilleure performance était un tour à la moyenne de 233,116 mph (soit 375,164 km/h), lors de sa 11e boucle.

Jusqu'à :

Je n'ose même pas m'imaginer combien de "G" il a prit à ces vitesses !
Ne vous inquiétez pas, il est conscient, et apparemment n'aurait rien de grave.
Regardez comme ne nez de la voiture est resté intact, il y a 15 ans, le pilotes aurait eu ses jambes broyées.

Alonso devra se méfier de ce genre de chose, la voiture qui se défile sans aucune raison apparentes...En attendant, il se prépare pour les qualifs, avec le moteur qui est "boosté", de 130 kPa (kilo Pascal) à 140.

"Mon coach Gil de Ferran [vainqueur des 500 Miles en 2003] m'a dit que les qualifications seront les quatre tours les plus horribles de ma carrière car la voiture est vraiment à la limite ! Je pourrai m'y atteler une première fois lors de Fast Friday et on verra samedi."

Alonso, 4ème mercredi, jeudi et vendredi, avec une voiture qui, vendredi était 10 km/h de plus grâce à ce "boost" du turbo...

Dernière minute : Alonso s'est qualifié pour les "Nine Fast", les 9 plus rapides qui vont se disputer les places sur les premières 3 lignes de départ, bravo à lui.
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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Dim 21 Mai 2017, 08:12

Fracture du bassin pour Sébastien Bourdais à la suite d'un accident





Parti en dix-neuvième position lors de la première journée des qualifications, Sébastien Bourdais s'est de suite affirmé comme une menace pour le meilleur chrono avec les deux premiers tours comptabilisés à plus de 231 mph de moyenne. Le pilote de la Dallara Honda n°18 de la Dale Coyne Racing était parti pour chercher le meilleur chrono de la journée, quand dans le virage n°2 il a perdu le contrôle de sa monoplace.
Après avoir tapé le mur et fait un tonneau, le Manceaux s'est arrêté en pleine piste et les secours sont rapidement intervenus pour extraire le Français de sa carcasse. Le pilote de la Dale Coyne Racing a de suite été transporté au IU Health Methodist Hospital où de multiples fractures lui ont été décelées. Les zones touchées, sont le bassin et la hanche.
Citation :
“Sébastien est en de bonnes mains ici au IU Methodist Hospital avec l'équipe et maintenant nous attendons ssa guérison.”
— Dale Coyne
Aucune autre information sur l'état de santé de Sébastien n'a pour l'instant été communiquée.
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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Dim 21 Mai 2017, 08:42

Uscars a écrit:
Fracture du bassin pour Sébastien Bourdais à la suite d'un accident

Parti en dix-neuvième position lors de la première journée des qualifications, Sébastien Bourdais s'est de suite affirmé comme une menace pour le meilleur chrono avec les deux premiers tours comptabilisés à plus de 231 mph de moyenne. Le pilote de la Dallara Honda n°18 de la Dale Coyne Racing était parti pour chercher le meilleur chrono de la journée, quand dans le virage n°2 il a perdu le contrôle de sa monoplace.
Après avoir tapé le mur et fait un tonneau, le Manceaux s'est arrêté en pleine piste et les secours sont rapidement intervenus pour extraire le Français de sa carcasse. Le pilote de la Dale Coyne Racing a de suite été transporté au IU Health Methodist Hospital où de multiples fractures lui ont été décelées. Les zones touchées, sont le bassin et la hanche.
Citation :
“Sébastien est en de bonnes mains ici au IU Methodist Hospital avec l'équipe et maintenant nous attendons ssa guérison.”
— Dale Coyne
Aucune autre information sur l'état de santé de Sébastien n'a pour l'instant été communiquée.

Punaise ! Quand même, ben oui, il a tapé très fort, caramba !

Merci pour la clarification Us.
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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Dim 21 Mai 2017, 09:38

Ça risque de l’empêcher de faire Le Mans.
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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Dim 21 Mai 2017, 09:47

Ça passe près!


https://www.facebook.com/F1InGenerale/videos/852228438286502/
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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Dim 21 Mai 2017, 09:56

Uscars a écrit:
Ça risque de l’empêcher de faire Le Mans.

Au moins, ça nous évitera de le voir tirer la gueule sur le Podium, devrait-il y arriver...

Je dois avouer, je ne lui souhaite aucun mal, et il a été très fort en Indy, ne pas du tout aimer ce type.
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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Dim 21 Mai 2017, 10:04

C'est vrai que cette image lui a fait beaucoup de tort :

https://fr.motorsport.com/general/photo/main-gallery/podium-sebastien-bourdais-refuse-de-serrer-la-main-a-robert-doornbos/
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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Dim 21 Mai 2017, 10:12

Uscars a écrit:
C'est vrai que cette image lui a fait beaucoup de tort :

https://fr.motorsport.com/general/photo/main-gallery/podium-sebastien-bourdais-refuse-de-serrer-la-main-a-robert-doornbos/

Ça, et quand il a dit aux journalistes de TF1 en direct : "Arrêtez de me faire chi*r avec vos..." à son époque bien triste chez Toro Rosso.
Il n'avait pas "l'esprit F1", il est mieux aux USA.


Il faut néanmoins avouer qu'il a fait des choses épatantes en Formule Indy, il faut le reconnaître, et je le fais.
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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Dim 21 Mai 2017, 10:22

Et il est aussi très fort en Prototypes. Il a gagné au Mans (catégorie GT), à Sebring et à Daytona. Et une course en V8 Supercars.
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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Dim 21 Mai 2017, 10:49

Seb est un impulsif ou quoi ?

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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Dim 21 Mai 2017, 11:02

Indy 500 : Alonso qualifié pour le Fast 9, multiples fractures pour Bourdais

Bonnes et terribles nouvelles à Indianapolis



21 mai 2017 - 08h25, par Olivier Ferret



Fernando Alonso a réussi sa journée d’hier à l’Indy 500 : pour la première des deux journées consacrées aux qualifications, il a réussi à se qualifier 7e et il participera donc au "Fast 9", qui réunit les pilotes les plus rapides, pour tenter de signer la pole aujourd’hui. Mais l’évènement malheureux de cette qualification reste l’accident terrible du Français Sébastien Bourdais, ancien pilote Toro Rosso en F1, devenu par la suite multiple champion en Indycar. Sa voiture est partie en survirage dans le virage n°2, le Français l’a rattrapée mais il est allé droit dans le mur en conséquence. Sa voiture du Dale Coyne Racing - Honda, a fait un tonneau et s’est remise sur ses roues. Bourdais est resté conscient et les secours sont rapidement intervenus.

Durant la nuit, le verdict est tombé : le Français souffre de plusieurs fractures au niveau du bassin et une au niveau de la hanche droite. Bourdais a déjà subi une première opération à l’IU Health Methodist Hospital à Indianapolis, destinées à réduire ces fractures au bassin. De son côté Alonso a dépassé la barre des 230 miles / heure sur une moyenne de 4 tours avec sa McLaren Honda Andretti, suffisant pour participer à la phase finale des qualifications ce dimanche. "Et pourtant j’aurais pu améliorer un peu," commente Alonso. "Je n’ai pas sorti le maximum de la voiture. Mais je continue à apprendre et ces leçons me serviront pour demain. Il y a plus à venir, je n’ai notamment pas été au top du potentiel de la voiture dans le 3e et le 4e tour. Nous devons revoir le niveau d’appuis aérodynamiques selon les conditions. Aujourd’hui il a fait assez chaud et cela a eu un impact. Concernant les autres réglages de la voiture, nous y sommes plus ou moins, c’est du détail maintenant afin d’être plus constant et plus à l’aise."

Alonso a donc une seule chose en vue : la pole"Tout le monde va aller plus vite encore dimanche. Nous aussi, nous essayerons d’être un peu plus compétitifs encore. Vous pouvez être certain que je vais aller chercher la pole."

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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Lun 22 Mai 2017, 07:20

"Fast 9" - Fernando signe la 5ème place - Pas mal !


Marco Andretti a inauguré la séance permettant aux neuf meilleurs pilotes de samedi de lutter pour la pole position sur une performance en demi-teinte, avec quatre tours à la moyenne de 230,474 mph (370,911 km/h).

Le premier run de référence a été effectué par le rookie le plus célèbre depuis Mansell en 1993, Fernando Alonso ! L'Espagnol a réalisé un run à la moyenne de 231,300 mph (372,241 km/h), qui lui permettait de prendre la pole provisoire.

Celle-ci a tenu jusqu'au passage d'Alexander Rossi, qui se rapprochait de la barrière des 232 mph (373 km/h) sur un tour, sans la franchir. Il fallait attendre pour cela le run de Scott Dixon, dont les trois premiers tours dépassaient cette marque ! Le Néo-Zélandais s'adjugeait la pole provisoire à 232,164 mph (373,631 km/h) de moyenne, ce qui devenait la pole la plus rapide depuis 1996 !

Il ne restait alors plus que deux pilotes. Takuma Sato, et Ed Carpenter. Aucun des deux pilotes, ni le Japonais (quatrième), ni l'Américain (deuxième), ne parvenait à battre celui du Chip Ganassi Racing, qui remporte ainsi sa troisième pole aux 500 Miles d'Indianapolis, après 2008 et 2015.

Derrière lui, Ed Carpenter donc, et Alexander Rossi, le vainqueur en titre, qui s'offre une place sur la première ligne. Takuma Sato, Fernando Alonso et J.R. Hildebrand forment une deuxième ligne explosive, devant Tony Kanaan, Marco Andretti et Will Power !

Scott Dixon :

Notre AlonsoIndy :
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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Lun 22 Mai 2017, 07:36

Les meilleurs moment d'hier, je me suis régalé ! 21' de bonheur...


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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Lun 22 Mai 2017, 07:52

Il va donc partir en seconde ligne, depuis la place du milieu. Ça va être ardu.
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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Lun 22 Mai 2017, 08:30

Uscars a écrit:
Il va donc partir en seconde ligne, depuis la place du milieu. Ça va être ardu.

Faisable !

Il a une fameuse réputation pour les départs, ça va chauffer !

Et puis les nouvelles de Bourdais :

Opération réussie pour Bourdais, mais saison terminée...

Dale Coyne, le proprio de l'équipe à annoncé que l'opération s'était si bien passée que les médecins ont non seulement pu opérer les multiples fractures du Manceau au bassin, mais aussi sa hanche.
"C'était une super nouvelle", a-t-il déclaré, "parce qu'ils s'attendaient à ce que cela implique deux opérations séparées. C'est un gars fort, très en forme. Ça aide. L'IndyCar a fait venir Claire [l'épouse de Bourdais] par avion hier soir, donc c'était super."

Le team manager a tenu à saluer la résistance du châssis Dallara et l'efficacité du dispositif de SAFER Barrier : "Il n'y a pas si longtemps, un choc comme ça aurait été fatal. C'était un choc à 118 g étonné , et la voiture a quand même fait son travail."
"Il n'y a pas eu d'intrusion de pièces [dans le cockpit], et le panneau qui a été ajouté à la voiture, quand Justin [Wilson] a eu son accident à Fontana [en 2013] et s'est cassé le bassin, a fait ce qu'il était supposé faire et donné au baquet une meilleure chance d'absorber beaucoup d'énergie."

Et puis, bravo à la sécurité, on ne le dira jamais assez !

Bourdais était attaché dans sa voiture par un harnais à six points, devenu absolument traditionnel dans le sport automobile d'aujourd'hui. Malgré l'angle de près de 45° de l'impact, le pilote français n'a pas été blessé aux cervicales grâce à la présence du système HANS, destiné à limiter le mouvement de la tête dans un impact frontal.
Le casque de Sébastien Bourdais était, lui, entouré du repose-tête, ...çu à base de plusieurs couches d'une mousse spéciale, étudiée également pour absorber au mieux les chocs
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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Lun 22 Mai 2017, 08:55

Oui, un grand bravo aux ingenieurs.

Feraient bien de méditer à ça nos pilotes guignols qui ne veulent pas de protection. (ils veulent pas de ça, mais on la trouille d'aller à Indianapolis, pas cohérent). Il y a des choses faut pas discuter, faut les imposer.

En Nascar le casque intégral n'était pas obligatoire, et c'est à cause de ça que Dale Earnhardt sénior est mort. On l'a imposé immédiatement après l'accident.
Il y a des priorités dans la vie.
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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Lun 22 Mai 2017, 10:08

Incroyable l'avancée dans la sécurité car ça dépasse l'idée même d'un accident de roulage.
Ici on est au paroxysme de ce qu'une voiture sur 4 roues peut encaisser en course extrême.
Tant mieux pour nous et monsieur tout le monde au final..

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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Lun 22 Mai 2017, 10:21

Clousot a écrit:
Incroyable l'avancée dans la sécurité car ça dépasse l'idée même d'un accident de roulage.
Ici on est au paroxysme de ce qu'une voiture sur 4 roues peut encaisser en course extrême.
Tant mieux pour nous et monsieur tout le monde au final..

T'es déjà levé Clou ? étonné
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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Lun 22 Mai 2017, 10:25

Je suis levé enfin je n'ai pas encore été coucher.  sourire dingue

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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Lun 22 Mai 2017, 10:28

Va avoir besoin d'une double dose le Clou.

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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Lun 22 Mai 2017, 10:33

Berci bon bon Us 


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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Lun 22 Mai 2017, 10:39

Clousot a écrit:
Berci bon bon Us 


'tention à ton p'tit cœur Clou Chéri ! sourire


C'est ça qu'il te faut :
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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Lun 22 Mai 2017, 10:44

Il est gentil...;-)

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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Lun 22 Mai 2017, 17:28

Pas de poisse aux Indy 500 pour 'Nando !


Je suppose que vous savez tous comme moi, que l'équipe Andretti a dû changer le moteur de Alonso à la dernière minute avant les qualifs des Indy 500 ?


Pourvu que la poisse "Honda" ne le poursuive pas...
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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Lun 22 Mai 2017, 18:05

Et non je ne savais pas mais on disait que c'était dans la logique des choses. Di dju!

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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Lun 22 Mai 2017, 18:23

Il est parti avec ses ingénieurs de F1?

Alors là oui, c'est pas la poisse, c'est pire.
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MessageSujet: Re: Indycar by Us   Lun 22 Mai 2017, 18:39

Attention c'est une précaution d'Andretti pour le changement de moteur !
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Fernando Alonso en deuxième ligne de l’Indy 500 !

Le pilote McLaren brille de l’autre côté de l’Atlantique




22 mai 2017 - 00h16, par Emmanuel Touzot 



C’est quasiment un exploit qu’a réalisé Fernando Alonso à Indianapolis, où se disputaient les qualifications en vue de l’Indy 500, qui aura lieu dimanche prochain. La journée de l’Espagnol avait pourtant mal commencé avec un problème moteur ! Lors des 35 minutes d’essais réservées aux pilotes disputant le fast 9, cette sorte de super pole, le moteur Honda de la monoplace numéro 29 a dégagé beaucoup de fumée et a contraint l’équipe Andretti à le remplacer par celui qui prendra part à la course.

Peu perturbé par ce nouveau contre temps technique émanant de chez Honda, Alonso a signé un temps en 372,162 km/h de moyenne ! Cette performance lui donne le cinquième temps, ce qui le situera en milieu de seconde ligne puisque le départ se fait par rangs de trois à Indianapolis.

C’est Scott Dixon qui a fait la pole avec une moyenne de 373,552 km/h mais derrière lui, on retrouve des noms bien connus de la Formule 1 et qui sont aussi équipiers d’Alonso avec Alexander Rossi troisième et Takuma Sato quatrième. Les monoplaces Andretti sont en embuscade avec Andretti huitième et Hunter Reay dixième.

Du côté des Français, le scénario est bien plus compliqué puisque Simon Pagenaud partira vingt-troisième tandis que Sébastien Bourdais, victime d’un énorme accident en essais hier, a subi de multiples fractures du bassin et de la hanche. Bien que la course fasse 800 kilomètres, Fernando Alonso est bel et bien en lice pour signer l’un des exploits les plus retentissants de sa carrière, même si les pilotes qu’il affrontera roues contre roues dimanche prochain ont un avantage énorme sur lui et sont les cadors de la discipline.

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