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 Renault

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Clousot
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MessageSujet: Re: Renault   Mar 02 Fév 2016, 11:02

On va dire que ce sera logiquement plus propre. Magnussen a déjà fait un podium tout comme Pastor et après c'était plus lui donc...
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MessageSujet: Re: Renault   Mar 02 Fév 2016, 12:53

Je suis de plus en plus sidéré de voir que si peu de bons pilotes à talent restent en F1, et que les volants sont donnés à de petits génies qui vont s'étaler de première. Ca ne donne pas une image sérieuse.

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MessageSujet: Re: Renault   Mar 02 Fév 2016, 17:45

Allez sortez nous un Kubica de sous votre chapeau !!!

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MessageSujet: Re: Renault   Mar 02 Fév 2016, 20:43

Oui, Robert est une perte pour la F1.

Bon faut pas pleurer, il nous reste un beau trio avec Fernande, Button et Vettel. Et les deux loups Ricciardo et Bottas. Un jokker sur Kimi capable du meilleur et du pire. Comme disait Coluche, c'est dans le pire que je suis le meilleur.
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MessageSujet: Re: Renault   Mar 02 Fév 2016, 22:21

Renault F1 donne rendez-vous en direct sur Internet
Mercredi 3 février à 13h15

2 février 2016 - 13h34, par Olivier Ferret

Renault dévoilera aujourd'hui mercredi 3 février à 13h15 (heure française) plus de détails concernant sa nouvelle équipe de Formule 1. Nous aurons la confirmation du nouveau nom officiel de l’équipe (Renault - Alpine ou Renault - Infiniti ?) et du duo de pilotes titulaires, Kevin Magnussen et Jolyon Palmer, le Danois remplaçant Pastor Maldonado.

Nous saurons enfin quelle structure sera mise en place pour le management, Frédéric Vasseur étant depuis quelques semaines l’objet de rumeurs le positionnant à la tête de l’équipe en compagnie de Cyril Abiteboul et Jérôme Stoll. Renault garde la surprise et n’a confirmé pour le moment que la présence de ces deux derniers et de Carlos Ghosn à la conférence de presse qui se tiendra au Technocentre de Renault, à Guyancourt.

Nous pourrions aussi en savoir plus sur la livrée de la voiture 2016 et le nom du pilote de réserve (Esteban Ocon ?) La conférence sera diffusée en direct sur Internet sur ce lien.
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MessageSujet: Re: Renault   Mar 02 Fév 2016, 22:57

Avec tout ça Renault fait un beau cadeau à McLaren Honda.
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MessageSujet: Re: Renault   Mer 03 Fév 2016, 07:43

Ils vont avoir du boulot chez Renault cette année. Reste à savoir si pour eux aussi, tout comme Mac Laren/Honda l'an dernier, ce sera une saison "test" grandeur nature...
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MessageSujet: Re: Renault   Mer 03 Fév 2016, 16:44

Bon ben voilà,

http://www.autosport.com/news/report.php/id/122678

Je me suis trompé sur le cas Ocon, je pensais pas Mercedes assez idiots pour le laisser filer.
Ils s'en boufferont peut être les doigts dans quelques années.
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MessageSujet: Re: Renault   Mer 03 Fév 2016, 16:47

Sont déjà eu deuil de leurs illusions.
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MessageSujet: Re: Renault   Mer 03 Fév 2016, 17:28

Renault présente un programme exhaustif en sport automobile
Carlos Ghosn dévoile le dispositif global


               3 février 2016 - 14h08, par Olivier Ferret 


Le Président-Directeur Général du Groupe Renault, Carlos Ghosn, a révélé les plans de Renault en sports mécaniques lors d’un événement organisé au Technocentre Renault à Guyancourt en région parisienne. Renault Sport est désormais contrôlé par deux entités distinctes : Renault Sport Racing et Renault Sport Cars. Renault Sport Racing sera chargé de toutes les activités compétition de Renault, avec Renault Sport Formula One Team, Renault e.dams, Formula Renault 2.0, Renault Sport R.S. 01 Trophy, ainsi que d’autres programmes de compétition-clients sur circuit et en rallye. Renault Sport Racing gèrera ses engagements depuis ses deux sites d’Enstone au Royaume-Uni et de Viry-Châtillon en France.

Renault Sport Cars, une émanation de la division Renault Sport Technologies, dirigera le développement et la commercialisation de la gamme de véhicules de série Renault Sport. Renault Sport est reconnu dans le monde entier pour l’excellence de ses berlines compactes sportives telles que Mégane R.S. et Clio R.S., ainsi que pour l’efficacité et l’accessibilité de ses GT, dont Nouvelle Mégane GT. Renault Sport va développer son empreinte internationale, l’attrait pour sa Marque et faire croitre sa gamme par l’intermédiaire d’investissements supplémentaires en R&D.  Renault utilisera cette nouvelle structure avec deux objectifs principaux. Dans un premier temps, l’idée est de promouvoir la marque Renault Sport et de toucher un public plus large grâce à l’écurie Renault Sport Formula One Team et à l’audience planétaire de la F1. Ensuite, la Formula E et les autres activités sportives, à l’image de Clio Cup, vont aussi participer à la progression de la notoriété et de la reconnaissance des nombreux atouts de la gamme Renault, dont les véhicules électriques.

Renault Sport Racing et Renault Sport Cars travailleront main dans la main pour maximiser les synergies techniques et commerciales, de la piste à la route. La première démonstration de cette étroite relation entre les deux entités sera révélée lors du Grand Prix de Monaco. « Les sports mécaniques attisent toujours l’imaginaire des passionnés, comme des conducteurs de tous les jours. Aujourd’hui, nous lançons donc un programme exhaustif. La Formule 1 est au cœur de nos efforts visant à accroître la notoriété de Renault, particulièrement sur des marchés où la Marque fait ses premiers pas. Cet engagement est également destiné à promouvoir le transfert de technologies de la piste à la route », commente Carlos Ghosn, Président du Groupe Renault. Pour garantir l’autonomie opérationnelle nécessaire à la performance dans un domaine au développement aussi rapide que la course automobile, avec les objectifs et les exigences stratégiques du Groupe Renault, un conseil de surveillance a été créé. Il sera dirigé par Carlos Ghosn. Renault Sport Racing sera présidé par Jérôme Stoll, avec le soutien de Cyril Abiteboul dans un rôle de Directeur Général. Frédéric Vasseur sera sous les ordres de ce dernier en tant que Directeur de la Compétition, en charge des questions sportives et techniques. Renault Sport Cars sera dirigé par Patrice Ratti, Directeur Général. Guillaume Boisseau, Directeur des Marques du Groupe Renault, sera en charge du marketing et s’assurera que l’activation et le positionnement des programmes sportifs soient en phase avec la stratégie marketing de Renault.




Le Renault Sport Formula One Team dévoilé
Au cœur des activités sportives s’impose la nouvelle écurie Renault Sport Formula One Team. Ce nouveau concurrent engagera un châssis Renault R.S.16 développé et assemblé à Enstone, tandis que le groupe propulseur Renault R.E.16 continuera d’être développé à Viry-Châtillon. Un certain nombre de nominations a été réalisé à des postes clés de l’écurie de Formule 1. Bob Bell devient Directeur Technique F1 et aura sous sa responsabilité Nick Chester, Directeur Technique Châssis, et Rémi Taffin, Directeur Technique Moteur. Kevin Magnussen et Jolyon Palmer sont confirmés comme pilotes titulaires de Renault Sport Formula One Team. Ils seront accompagnés par Esteban Ocon, qui rejoint l’équipe en tant que troisième pilote et pilote de réserve.

Les partenaires clés confirmés pour la Formule 1
Renault a annoncé son pool de partenaires lors de l’événement. Marque de l’Alliance Renault-Nissan, Infiniti va continuer son aventure en Formule 1 aux côtés de Renault, en renforçant son engagement par le biais d’un programme technologique spécifique. Infiniti développera la seconde génération de systèmes de récupération d’énergie (ERS) pour le groupe propulseur F1.

Le partenariat technique entre Total et Renault se poursuivra en 2016.
Renault a également annoncé de nouveaux partenariats avec d’autres marques prestigieuses, dont l’horloger de luxe Bell & Ross, la plus innovante des jeunes pousses d’ingénierie acoustique Devialet, le groupe de prêt-à-porter Bestseller et le renouvellement des contrats avec des partenaires actuels de l’équipe F1, dont Microsoft et EMC. Renault continuera de travailler avec Gravity Motorsports, une filiale de Genii Capital Group qui conserve une part minoritaire de l’écurie de F1. Genii et Gravity ont œuvré sans relâche pour assurer la survie de l’équipe dans des circonstances particulièrement difficiles. Renault est heureux de reconnaître cet engagement et Gérard Lopez reste directeur non-exécutif de l’écurie.

Les détails supplémentaires des programmes de Renault Sport Racing
Les anciennes équipes de Renault Sport Technologies dédiées à la compétition-clients travailleront désormais sous la bannière de Renault Sport Racing, toujours sous la direction de Jean-Pascal Dauce. La nouvelle organisation permettra à Renault de connecter chaque catégorie plus efficacement, en rallye avec Clio R3T et le rallye-raid, et avec les formules monotypes comme la Clio Cup et Renault Sport R.S.01 Trophy. Renault continue également son implication dans la catégorie monoplace Formula Renault 2.0. Depuis plus de quarante-cinq ans, cette discipline a permis à de nombreux champions de débuter en sport automobile et d’atteindre le plus haut niveau. 60 % des pilotes titulaires en F1 viennent de la Formula Renault.

Les activités de Renault en Formula E seront également intégrées à Renault Sport Racing. Renault s’est engagé dans ce championnat jusqu’à – au moins – la quatrième saison avec l’équipe Renault e.dams. L’importance stratégique de la Formula E pour la marque Renault est soulignée par la solidité et la stabilité de la direction composée du quadruple Champion du Monde de Formule 1 Alain Prost et de Jean-Paul Driot. Durant les prochaines saisons, Renault Sport Racing développera et fournira le groupe propulseur composé d’une boîte de vitesses et d’un moteur électrique à Renault e.dams. Les objectifs sont ambitieux : gagner les titres Pilotes et Constructeurs.

Renault Sport Academy
La Renault Sport Academy a aussi été annoncée avec le double objectif de détecter de jeunes talents capables d’accéder à la Formule 1 et d’offrir une chance aux différents marchés de Renault de jouer un rôle actif dans la performance sportive de demain, à travers la promotion et le soutien de leurs pilotes locaux. Grâce à cette annonce, les sports mécaniques se réaffirment comme une partie intégrante de l’identité de marque de Renault et de son ADN.
                                                                                        
                                                                                         Une réaction au club après tout ça ? clin d\'oeuil

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MessageSujet: Re: Renault   Mer 03 Fév 2016, 18:13

Esteban Ocon : Ravi de participer au retour de Renault en F1

Troisième pilote et pilote de réserve



3 février 2016 - 14h37, par Olivier Ferret 


En 2016, le prometteur pilote français Esteban Ocon retrouve Enstone comme troisième pilote et pilote de réserve du Renault Sport Formula One Team. Ancien membre du programme Lotus F1 Team Junior, Esteban sort d’une année 2015 mémorable avec son titre en GP3 Series acquis au terme d’un long duel face à Luca Ghiotto. Ses quatorze podiums et sa série de neuf deuxièmes places consécutives ont démontré son incroyable régularité sur la route du sacre. En 2014, Esteban vient à bout de Max Verstappen pour remporter le Championnat FIA de F3 européenne. Sa campagne s’achève par des séances d’essais avec le Lotus F1 Team. Il confirme ses prédispositions lors de nouveaux roulage avec Force India. Auparavant, Esteban avait joué des coudes avec Pierre Gasly et Oliver Rowland en Eurocup Formula Renault 2.0. Esteban rejoint Renault Sport tout en restant membre du programme junior de Mercedes-Benz.

Quelle est votre réaction suite à votre officialisation comme troisième pilote du Renault Sport Formula One Team ? Je suis absolument ravi de participer au retour de Renault en F1 en tant qu’équipe à part entière. Fin 2015, j’ai rejoint le programme junior de Mercedes-Benz sur le long terme et je suis fier d’être désormais sélectionné pour aider le Renault Sport Formula One Team cette année. Je ne suis pas seulement un pilote français dans une équipe française, je peux bâtir sur mes liens construits avec Enstone ces dernières années.

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MessageSujet: Re: Renault   Mer 03 Fév 2016, 18:21

Chez l'adversaire il y a 2 CDM. Trouvez l'erreur.
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MessageSujet: Re: Renault   Mer 03 Fév 2016, 20:15

Présentation en grandes pompes, beaucoup, beaucoup de choses dites et plein de projets pour redorer un blason, c'est bien tout cela. Mais attention quand même à ne pas tout mélanger et/ou à ne pas trop vouloir en faire dans un aussi court délai.
Je rappelle juste que pour gravir un escalier et arriver sans encombre jusqu'à son palier, il faut savoir le monter progressivement marche par marche...
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MessageSujet: Re: Renault   Jeu 04 Fév 2016, 11:27

Ghosn verrait bien Alonso au volant de la Renault
"Si j’aimerais le recruter ? Évidemment"

4 février 2016 - 11h03, par Olivier Berger

En 2005 puis 2006, Fernando Alonso triomphait au volant de sa Renault. Mais depuis, le champion espagnol est entre autres passé par Ferrari avant de rejoindre McLaren l’an dernier pour vivre l’une des pires saisons de sa carrière. En dépit de ce revers de fortune, le PDG de Renault, Carlos Ghosn, verrait d’un bon œil de le retour de l’Espagnol. « Est-ce que j’aimerais recruter Alonso ? Évidemment. Mais ce n’est pas de ma responsabilité. C’est l’équipe qui prend ces décisions et je la soutiendrai. Pendant nos années en Formule 1, je me suis fait beaucoup d’amis et ai rencontré de nombreux pilotes de talent, et Fernando est l’un des meilleurs en F1 aujourd’hui. »

Après ses titres et une année chez McLaren, l’Espagnol était revenu chez Renault en 2008 et 2009, mais les budgets et les résultats limités ont conduit l’écurie française à vendre Enstone à Lotus. « Quand nous avons quitté la F1, reprend Ghosn, d’autres grandes marques comme Honda ou Toyota ont fait de même parce que la crise nous a tous frappés. Nous croyons qu’il est maintenant temps de tirer parti de notre expérience et de continuer à écrire l’histoire de notre marque en Formule 1. »Et pour ce faire, Jolyon Palmer et Kevin Magnussen seront au volant. Ce dernier affirme cependant ne pas savoir s’il peut « parler de la durée des contrats. Je suis ravi d’en avoir décroché un et je suis là cette année. Les portes sont ouvertes pour la suite. »


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MessageSujet: Re: Renault   Jeu 04 Fév 2016, 12:49

Renault compte embaucher 200 personnes de plus pour son secteur F1........il faut y mettre les moyens pour gagner, Renault ne revient pas en tant que constructeur pour rien.
Très heureux pour Ocon, notre nouveau jeune talentueux pilote français (je le sens équivalent à un Bianchi). 
Ghosn veu Alonso! Il l'aura d'ici une ou deux saisons quand l'écurie sera capable de remporter les championnats. Avec Ocon, ah ouais ce serait cool.
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MessageSujet: Re: Renault   Jeu 04 Fév 2016, 15:18

Je ne vois pas Fernando recommencer une année de galère surtout si cette année ou l'an prochain Mac Laren joue les 1ers rôles, voire les 2 titres.
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MessageSujet: Re: Renault   Ven 05 Fév 2016, 10:52

Abiteboul : Nous avons demandé à Enstone de rester prudente
Au moins dans un premier temps

5 février 2016 - 10h23, par Olivier Berger

Renault ayant racheté Lotus au dernier moment, le constructeur français est conscient que 2016 sera une année compliquée pour sa nouvelle écurie de Formule 1. Mais le PDG, Carlos Ghosn, est allé plus loin en affirmant que le podium ne serait pas l’objectif avant 2018, ce que certains ont interprété comme un manque d’ambition. « Ah bon ? a répondu le directeur général de Renault, Cyril Abiteboul, à Auto Motor und Sport. Il a fallu 5 ans à Red Bull tout comme à Mercedes. Je dirais plutôt que notre plan est ambitieux. On peut cependant affirmer que nous ne serons pas sur le podium cette année, c’est absolument impossible. Tout ce que nous faisons cette année a pour but de préparer 2017 et 2018, où les podiums devront alors être accessibles. Nous avons maintenant de très bonnes choses en préparation. Pour la première fois, nous savons ce que nous avons à faire pour améliorer de façon fiable le moteur. Mais ça prend du temps. Avec le châssis, il y a clairement des compromis. Il a été dessiné pour le moteur Mercedes alors il présente des inconvénients dans sa conception. Mais une fois encore, 2016 sera notre année de préparation à 2017. »

Frédéric Vasseur, le directeur d’équipe, se range derrière Abiteboul mais ajoute que Renault devra gérer avec finesse : « je dois décider de la répartition des ressources. Si nous arrêtons le développement de la voiture 2016, le personnel risque de perdre sa motivation. Ce dont nous avons besoin, reprend Abiteboul, c’est d’une plateforme sur laquelle nous pourrons construire des choses. C’est pour ça que nous avons demandé à Enstone de rester prudente dans un premier temps. Nous n’allons pas précipiter les choses car il nous faut du kilométrage pour la voiture, le moteur et les pilotes. »

Et si l’usine d’Enstone devrait accueillir 200 personnes supplémentaires à terme, les 250 membres de l’équipe moteur à Viry-Chatillon sont suffisants : « bien que Red Bull ait toujours dit que ce n’était pas assez, je peux vous assurer que Viry dispose du personnel et des ressources nécessaires. » Ceci dit, Abiteboul ne refuserait pas de débaucher certains membre du personnel des écuries concurrentes, à l’image de Ferrari avec Mercedes. « Évidemment, mais pour séduire les concurrents, il faut être attirant. Et c’était loin d’être le cas pour nous, parce que nos plans n’étaient pas clairs. C’est maintenant différent, puisque nous avons un projet à long terme. »

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MessageSujet: Re: Renault   Ven 05 Fév 2016, 11:21

On commence l'épicerie.............
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MessageSujet: Re: Renault   Sam 06 Fév 2016, 06:35

Ca sent le chemin de croix pour 2016 ces déclarations...
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MessageSujet: Re: Renault   Sam 06 Fév 2016, 11:04

On imaginait pas ça comme ça. En fait les autres écuries ont du faire pareil. Je pense à la mutation de Jordan, de Stewart, de BrawnGP et même de Minardi etc...

Maintenant il faudrait qu'un Ancyclopéd'Us nous raccorde ça en temps réel. D'où viennent encore RBR, STR, Force India etc...

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MessageSujet: Re: Renault   Sam 06 Fév 2016, 11:30

Pour en finir avec Ocon, si j'ai tout compris, il reste un pilote Mercedes et est prêté à Renault comme pilote de réserve.
Donc ils sont moins fous que ce que je croyais chez Merco.

Cela dit, ça va poser un problème tôt ou tard.
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MessageSujet: Re: Renault   Sam 06 Fév 2016, 11:35

Je n'ai jamais bien compris ce que voulait dire "prêter" un pilote (comme un joueur de foot) ? C'est quoi ça ?

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MessageSujet: Re: Renault   Sam 06 Fév 2016, 11:39

Renault rend hommage à Pastor Maldonado

Merci et au revoir à lui




6 février 2016 - 11h02, par Olivier Ferret 


Renault F1 aurait dû aligner un duo Jolyon Palmer - Pastor Maldonado cette saison en Formule 1 mais le sponsor du pilote vénézuélien, PDVSA, n’a pas été en mesure d’honorer ses engagements financiers pour de nombreuses raisons longuement relayées dans les médias ces dernières semaines. Kevin Magnussen a donc pris la place de Maldonado mais Renault a tenu à remercier, publiquement, Maldonado pour ses "deux années de bons et loyaux services. Nous voulons adresser un ’Au revoir’ chaleureux et un grand merci à Pastor," ajoute la marque au Losange sur ses réseaux sociaux. "Alors que ses performances en piste ont été largement discutées par les fans et les commentateurs, nous tenions à dire que nous avons apprécié de travailler avec quelqu’un de brillant, d’amical et très drôle, qui s’entendait avec tout le monde au sein de l’équipe. Pastor ne cessait d’attaquer pour tirer le maximum de sa voiture, sans relâche. Merci pour deux années de fun. Tu nous manqueras !"

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MessageSujet: Re: Renault   Sam 06 Fév 2016, 11:41

Et j'irai jusqu'à dire qu'ils vont le regretter.
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MessageSujet: Re: Renault   Sam 06 Fév 2016, 11:48

Clousot a écrit:
Je n'ai jamais bien compris ce que voulait dire "prêter" un pilote (comme un joueur de foot) ? C'est quoi ça ?

C'est ça
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MessageSujet: Re: Renault   Sam 06 Fév 2016, 11:53

Quoi ça ? ;-)

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MessageSujet: Re: Renault   Sam 06 Fév 2016, 13:07

Mince désolé.
Son employeur reste Mercedes, mais il est prêté (pas gratuitement en génèral) à Renault pour ne pas rester inactif.
On peut remplacer les teams par des équipes de foot.
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MessageSujet: Re: Renault   Sam 06 Fév 2016, 13:09

Un peu comme un interimaire.
Payé par Mercedes, qui refacture une prestation à Renault.
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MessageSujet: Re: Renault   Sam 06 Fév 2016, 13:38

Je vous remercie à tous les deux, je suis maintenant éclairé sur la chose ;-)

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MessageSujet: Re: Renault   Sam 06 Fév 2016, 17:37

Di Montezemolo salue l’implication de Renault en F1

"Carlos Ghosn a fait un très bon choix"



6 février 2016 - 13h31, par Olivier Ferret 


Luca di Montezemolo, l’ancien président de Ferrari, s’est réjoui du retour de Renault en Formule 1 avec une équipe d’usine. Pour celui qui a mené la Scuderia Ferrari pendant près de 25 ans, Carlos Ghosn a fait le bon choix. "J’ai toujours été favorable à la présence de grands constructeurs en F1 et Carlos Ghosn, qui est un homme intelligent, a fait un très bon choix en impliquant davantage Renault dans le sport. Ils pourront en tirer toutes les retombées lorsqu’ils retrouveront le succès."

Voilà donc un nouveau concurrent de taille pour Ferrari ? "Je reste un grand fan de Ferrari, mais de la maison Ferrari comme je l’ai vécu. C’est tout à fait différent de ce qu’elle est devenu maintenant (avec Sergio Marchionne)."

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MessageSujet: Re: Renault   Dim 07 Fév 2016, 08:51

C'est vrai, avec Marchionne maintenant c'est beaucoup mieux que quand c'était lui...
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MessageSujet: Re: Renault   Dim 07 Fév 2016, 17:18

Renault : Ilmor travaillera uniquement sur le moteur thermique

Bob Bell précise les choses

7 février 2016 - 11h46, par Olivier Ferret

Le nouveau directeur technique de Renault F1, Bob Bell, a en charge les deux usines de Viry (moteur) et Enstone (châssis). C’est aussi lui qui gèrera la collaboration étendue avec Ilmor Engineering, suite au contrat signé à la fin de la saison 2015.Bob Bell affirme que Renault utilisera les services de la société de Mario Illien pour travailler sur le moteur thermique uniquement, le V6 turbo, et non les systèmes hybrides. "Ilmor sera impliquée uniquement dans le développement de la partie thermique de notre moteur. En fait ils n’ont pas d’expertise pour le moment sur la partie électrique et les systèmes hybrides pour nous aider," explique Bell."Nous allons travailler en étroite collaboration avec eux, comme une extension de nos capacités existantes, pour développer le V6 turbo."

Cette collaboration sera d’autant plus facilitée que les motoristes ont mis de côté leur système de jetons pour baliser le développement. L’argent sera la seule limite pour explorer de nouvelles pistes. Logiquement, Bell attend beaucoup du partenariat avec Ilmor. "Mario est un designer très, très créatif, très expérimenté alors, sans aucun doute, c’est génial de pouvoir compter sur son implication. Mais il s’agit de tirer plus que des idées brillantes de la part de Mario. Renault n’est pas à court de bonnes idées de son côté, il y a beaucoup de gens très intelligents au sein de notre propre organisation. Il s’agit aussi d’accroitre nos capacités. Ilmor a des bancs d’essais, des ingénieurs en plus. Il faut augmenter le niveau encore."

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MessageSujet: Re: Renault   Dim 07 Fév 2016, 18:14

Et ils vont arriver aux 900 ch?
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MessageSujet: Re: Renault   Dim 07 Fév 2016, 18:35

Comme je peux le comprendre et c'est une première, Renault confierait donc l'évolution de son V6 à Ilmor. De ce fait si pour les besoins de la chose Renault souhaite un accroissement de puissance et bien ce sera à Ilmor de s'y atteler. Pourquoi Ilmor ferait il moins bien que Merco ?

Poser la question c'est y répondre. Il n'y aura pour moi aucun problème pour que Ilmor trouve le moyen de pousser son V6 à 750CV ce qui est la limite raisonnable pour un V6 turbo. A cela il faudra ajouter les 150CV que le Kers apportera mais là Ilmor n'est plus concerné. Donc pour moi les 900CV seront atteints les doigts dans le nez comme les autres car Honda y arrivera également si ce n'est déjà fait...

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MessageSujet: Re: Renault   Dim 07 Fév 2016, 19:00

Renault fait ce qu'Honda ne veut pas faire. Sous traiter pour que ça soit mieux fait.
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MessageSujet: Re: Renault   Dim 07 Fév 2016, 20:21

Honda peut sous traiter chez Mugen.
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MessageSujet: Re: Renault   Lun 08 Fév 2016, 10:37

Je ne suis pas persuadé qu'à ce niveau là, la sous-traitance n'ait que du bon.
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MessageSujet: Re: Renault   Lun 08 Fév 2016, 10:41

Ils ne vont pas chercher la sous traitance, mais l'expertise.
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MessageSujet: Re: Renault   Lun 08 Fév 2016, 10:49

La différence entre Ilmor et Renault tout comme Honda et Mugen c'est qu'il ne faut pas tout mélanger. Renault et Honda sont avant tout des industriels producteurs d'automobiles en série. Ilmor et Mugen partent de là et font le reste pour faire de la course automobile ce qui est tout différent de la construction automobile. L'un n'est pas l'autre et chacun possède sa place.

Ilmor et Mugen ne se lèvent pas le matin avec des soucis industriels mais bien ceux de la performance pure pour la course automobile. Dans le chef des constructeurs il faut savoir savoir déléguer pour avancer. Surtout dans un terrain connexe qui n'est pas le leur par nature. Renault et Honda ont un nom que personne n'associe directement à la course ce qui est tout différent. Ils doivent se servir de la course pour renforcer leur production en série. C'est ça leur but premier.

Ilmor et Mugen sont par contre associés à la course et l'on toujours été. Seuls les initiés les connaissent et les apprécient en ce y compris les constructeurs. La boucle est ainsi bouclée. Le résultat est au bout de leur collaboration.

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MessageSujet: Re: Renault   Lun 08 Fév 2016, 12:02

c'est comme Mercedes et AMG
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MessageSujet: Re: Renault   Lun 08 Fév 2016, 13:52

C'est exactement ça.
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MessageSujet: Re: Renault   Lun 08 Fév 2016, 18:23

50 chevaux de plus pour le moteur Renault ?
"Peut-être, mais..."

8 février 2016 - 11h37, par Olivier Berger

Depuis le récent rachat de Lotus, Renault n’a de cesse de répéter que son retour suit un plan à long terme et que la victoire et les podiums sont exclus en 2016. Certains se prennent cependant à rêver et estiment que le moteur du constructeur français devrait afficher 50 chevaux de plus qu’en fin de saison 2015. Mais Rémi Taffin, le responsable du département moteur chez Renault, tempère. « On peut discuter des chiffres avancés par les médias, a-t-il déclaré au quotidien espagnol Marca. Je pourrais affirmer que nous avons gagné plus ou moins 50 chevaux et c’est une chose de les avoir trouvés quelque part, mais c’en est une autre de traduire ce gain en piste. Tout ce que je peux dire, c’est que nous nous améliorerons davantage que nos concurrents cet hiver parce que notre marge de progression est plus grande. Nous avons pu résoudre beaucoup de petits problèmes survenus en 2015. Nous avons tâché de tous les régler pour être totalement fiables, et espérons ainsi nous rapprocher très fortement de nos rivaux fin 2017. À ce moment, nous chercherons à décrocher de bons résultats en 2018. »
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MessageSujet: Re: Renault   Lun 08 Fév 2016, 23:00

La vraie question est : seront-ils plus ou moins puissants que Honda.
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MessageSujet: Re: Renault   Mar 09 Fév 2016, 10:05

Je serais tenté de dire : "Feront-ils mieux cette année que Mac Laren/Honda l'an dernier ?"

Nouvelle structure, nouvelle motorisation, nouveaux pilotes, nouveaux problèmes en tous genre à gérer  etc, ça ne sera pas de la tarte pour eux à mon humble avis...
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MessageSujet: Re: Renault   Mar 09 Fév 2016, 10:46

Hors mis Cali et son compère (et encore) la bagarre sera derrière. Et si c'était bagarre partout ?

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MessageSujet: Re: Renault   Mar 09 Fév 2016, 11:19

J'y crois pas, Mercedes fait tout pour verrouiller ce sport à son profit.
Mais on verra.
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MessageSujet: Re: Renault   Mar 09 Fév 2016, 11:39

1. Oui le moteur Renault sera au point en 2016, sont pas manchots à Viry, et maintenant on le poids de la marque
2. Ferrari ne sera pas loin si égal à Mercedes, bcp. va se jouer d'après moi au niveau du châssis et de l'usure des gommes, un peu de stratégie avec les nouvelles règles concernant les pneumatiques et l'arrivée du "Super Soft" ?

3. Je doute que Renault donne une complète égalité à RBR (peut-être moteur, jamais software), s'ils le font, ben sont bien fous, car avec le génie Newey, ben ils joueraient avec le feu !
4. Honda sera là, peine de Hara-kiri ! Les Japs de Honda n'ont toujours pas digéré la décousue 2015, et vont attaquer, comme à Peral-Harbour, Banzaï taz1
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MessageSujet: Re: Renault   Mer 10 Fév 2016, 13:15

Me fait bien rire, Jolyon Palmer sur Maldonado :

"C'est pas un mauvais pilote" - "Il a été champion de GP2 et a gagné un GP de F1"
"La saison dernière il étais assez proche de Grosjean (euh, Romain 51 pts. Pastor 27 ? OK !), il a juste fait des erreurs à des moments importants".

Mouais, le mec il vient de faire jeter l'autre dehors, n'a jamais couru un GP, mais se permet de dire "qu'il n'était pas un mauvais pilote" ?

Je ne vois pas le but de ce commentaire, et vous ?

Toujours à propos de Renault, qui a décidément à faire face à une charge de polémiques venant de ses pilotes, ou anciens pilotes :

Marco Sorensen dit qu'il a quitté l'équipe d'Enstone de F1 pour protester contre le statut de pilote de développement de la pilote Carmen Jorda.

Jorda, ancienne pilote GP3, a été de manière controverse nommée par Lotus l'an dernier, mais en a surpris plus d'un quand il est apparu qu'elle avait gardé le rôle en 2016 dans le sillage de la reprise Renault.

Pour le pilote Danois Marco Sorensen, dont le rôle d'essai chez Lotus aura été liée avec le sponsor maintenant perdu "Saxo Bank", il affirme que son départ était en fait à cause de la demoiselle de 27 ans : Jorda.

"Elle était de 12 secondes plus lente que moi dans le simulateur, Sorensen est cité par le journal danois "Ekstra Bladet".
"Et pourtant, c'est elle qui s'en tire avec toutes les récompense".


Je sais pas, je trouve cela plutôt sympa de Renault (et malin côté mkting. et image) d'avoir garder la très jolie Carmen...et puis s'il n'y a plus Saxo Bank, que faire, pas de pognon, mais une image plutôt jolie, qu'auriez vous fait ?

Je préfère une blonde bien roulée à un danois grognon...ha !


Dernière édition par Blutch le Jeu 11 Fév 2016, 10:26, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Renault   Mer 10 Fév 2016, 20:57

Je n'ai jamais cru à la renaissance de Renault dans ces conditions de disette financière avec Carlos le pingre à sa tête.
Je n'ai jamais cru à sa volonté de renaitre avec deux pseudo pilotes, ou pilotes débutants, pour développer une voiture passablement en retard et menacée par McLaren ou Haas.
Et quand je vois ce sac de fadaises de la part d'un mec qui n'a jamais fait les preuves de son hypothétique talent, je préfère retourner à mes premières amours, la Nascar et l'Indycar et leurs pilotes couillus mais jamais condescendants.
Encore un mec que je n'aime pas!
Qu'il commence pas avoir une pole + 1 victoire, avant de dire du mal de son ex collègue.
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MessageSujet: Re: Renault   Mer 10 Fév 2016, 21:46

A Viry ce ne sont pas des manchots ! Je suis extrêmement d'accord avec toi Blutch ! Je crois en cette organisation, en cette capacité à vaincre et à prouver leur savoir faire.

Là où je rejoins US, c'est le côté économique de Ghosn. Ils ont morflé à cause de lui. Les moyens ne sont plus les mêmes et les décideurs sont à ses basques. La gestion financière à coûts faibles pour bénéfices en hausse rends les ingénieurs bidons et démotivés !

Si vraiment la donne à changer et que la volonté est la gagne, ils peuvent y arriver, encore faut-il qu'ils aient envie de s'en donner la peine avec un homme comme lui au volant de la planète Renault.

Lorsque l'on donne sans relâche pour la passion et que l'on donne les moyens d'y arriver sans que les dirigeants pinaillent sur certaines dépenses, les résultats pleuvent...

Le mot "crise" est dans toutes les bouches à Viry et ce n'est pas demain que cela va s'arranger...

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MessageSujet: Re: Renault   Mer 10 Fév 2016, 22:17

Yes les amis et au contraire d'un team comme RBR il se fait que chez Renault il faudra jouer pour la gagne et ne pas se planter. Il y va d'un nom qui se vend et qui s'apprécie. Le gourou peut se retirer quand il veut et parier sur d'autres têtes ce qui ne sera jamais le cas de Carlos Goshn.

Celui ci a réfléchi, il s'est longuement fait conseiller, il a pesé le pour et le contre et au final il tente l'affaire avec des dizaines de milliers de personnes qui le regardent. Et même si le roi pognon est de la partie il devra faire mieux que les autres. En fait pour renforcer Renault au niveau planétaire. Ce n'est pas une mince affaire. Ceci force mon respect à l'égard de ce CEO pour sa manière d'appréhender l'aventure. Une pression de plus mais pas seulement...

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MessageSujet: Re: Renault   Jeu 11 Fév 2016, 06:27

On en saura déjà plus après les derniers essais hivernaux. Peut-être qu'après j'aurais une opinion plus concise car pour le moment, j'avoue que concernant leur team je suis plutôt perplexe...
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